STIGAO U “ORAO” I OSTAO DO KRAJA
Cijeli radni vijek od 15. februara 1952. do kraja juna 1983. godine proveo je u Vazduhoplovnom zavodu “Orao” u Rajlovcu.
U svojoj 98. godini napisao je pismo direktoru Vazduhoplovnog zavoda “Orao”, koji se sada nalazi u Bijeljini, i čestitao godišnjicu postojanja, te rezultate u proizvodnji i remontu turbomlaznih motora svih vrsta.
Blitvić se kao vazduhoplovni oficir JNA 1947. nalazio u Vazduhoplovnoj školi u Beogradu, a nakon školovanja išao je u Kraljevo na službu da podučava one koji su bili za rad u jedinicama vazduhoplovstva, gdje je upoznao i djevojku Zlaticu iz tog mjesta.
On objašnjava da je nakon određenog vremena sa suprugom donio odluku o prestanku službe u JNA, krajem decembra 1951.
U januaru 1952. dobija poziv da se javi u komandu vazduhoplovstva u Zemunu, gdje saznaje da je komanda odlučila da ga kao građansko lice uputi u Rajlovac u Vazduhoplovni zavod “Orao” i postavi na mjesto načelnika sektora za kadrovske, pravne i opšte poslove i društveni standard.
Svoj radni vijek Blitvić je proveo na tom mjestu.
Blitvić je došao u firmu “Orao” u februaru 1952. godine, a da prije toga nije ni znao za nju i o njenom premještanju iz Pančeva 1949. godine.
– Upoznao sam se o stanju remonta klipnih i mlaznih motora i kadrovskim stanjem u Zavodu koje je bilo jako loše. Kadar je bio nedovoljan, pa sam preuzeo na sebe organizaciju obuke i primao, po potrebi, inženjere – navodi Blitvić.
Prema njegovim riječima, mnogim radnicima je obezbijedio posao i školovanje kako bi stekli kvalifikaciju mašinskog tehničara, ali i smještaj.
VELIKO DOSTIGNUĆE – REMONT MLAZNIH AVIONA
Blitvić podsjeća da su se na sastanku Kolegijuma 1970. godine vršile pripreme za preuzimanje obaveza remonta mlaznih motora, utvrđivao plan izrade rezervnih dijelova za taj remont, a 1972. vršen je prelazak na proizvodnju mlaznih motora.
– U `Orlu` je svaki drugi radnik bio aviomehaničar, svaki peti – tehničar,a svaki osmi imao je položen jedan ili dva kursa za strane jezika. Bili smo spremni da primimo veliku odgovornost za proizvodnju mlaznog motora – sjeća se Blitvić.
On napominje da je vodnik vazduhoplovnog zavoda, visokokvalifikovani metalostrugar u procesu proizvodnje mlaznih motora 1974. godine, vršio izradu dijela turbine mlaznog motora.
– U Jugoslaviji nije bilo bolje firme od `Orla`. Od radnika se mnogo tražilo, ali se i davalo – tako smo imali 97 odsto riješenih stambenih pitanja – prisjeća Blitvić.
On napominje da je tada bilo mirno vrijeme i dobri međuljudski odnosi, ali da je građanski rat sve prelomio.
Blitvić je dobitnik mnogih priznanja, plaketa, ordena i povelja u preduzeću.
ŽIVOTOPIS SA 94 GODINE
Penzionerske dane Blitvić provodi čitajući svoj životopis, čitko napisan sa pratećim slikama.
– Tu sam pisao o životu u `Orlu`, mojim nagradama, uspjesima, šta sam doživio u ratu…To želim da prenesem na nove generacije – napominje Blitvić, koji piše i aneks životopisa, jer je izostavio neke stvari.
Blitvić navodi da je 2019. godine slomio kuk, da je operisan u Sarajevu, i da je na Pale došao na dalje liječenje.
– Moj sin je utvrdio da je Dom za starija lica `Natura` najbolje mjesto za mene jer ima odlične uslove – ističe on.
Kad god je mogao, kao penzioner, Blitvić je odlazio u Vazduhoplovni zavod “Orao” u Bijeljinu, a kada nije mogao – obraćao im se pismom, što je učinio i krajem oktobra za godišnjicu.
Blitvić je poručio direktoru Zavoda Mladenu Stojanoviću i svim zaposlenima da će se vidjeti dogodine u Bijeljini na godišnjici.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu