Činjenica da privatne firme održavaju mostove već je sporna. Uglavnom, kod nas i od turskog doba država je ta koja je gradila. U Kini sve firme koje grade mostove su državne. Pogledajte, Pelješki most gradi kineska firma koja je državna. To je greška u Italiji što je privatna firma gradila. Znamo kako privatnici gledaju da uštede novac – istakao je Tuce i dodao kako je teško utvrditi ko je odgovoran za nesreću u Đenovi, prenosi N1.
On je istakao da je tokom rata u BiH porušeno oko 70 mostova ali sada u Evropi ima najnovije mostove.
– Izgradili smo 250 km autoputeva i svi mostovi na tim dionicama su jako kvalitetni – kazao je Tuce.
Pojasnio je i koje institucije su zadužene za održavanje i kontrolu mostova.
– Regionalne mostove održavaju kantoni, Autoputevi FBiH i RS održavaju mostove u entitetima. Kada gradimo most izvođač je potpuno odgovoran za sve što se radi plus dvije godine garancije poslije završetka radova. Nakon što prođu te dvije godine izađe komisija i utvrdi ako imaju eventualno kakvi nedostaci. Onda se mostovi dodjeljuju na upravljanje onim institucijama odnosno javnim preduzećima koje sam spomenuo – naveo je Tuce.
Što se tiče kvaliteta mostova BiH “stoji bolje” od Hrvatske.
– U Sloveniji su izgrađeni jako kvalitetni mostovi i njihovi stručnjaci su obilazili naše mostove. Bili su jako zadovoljni kvalitetom, posebno našim tehnologijama – ispričao je profesor na kraju svoga gostovanja u Novom danu.
Avdo Tuce već 44 godine gradi mostove. Počeo je 1975. godine, a već 1978. godine bio glavni inžinjer u ŽGP. Do sada je kaže učestvovao u izgradnji skoro 400 mostova. Samo Republici Srpskoj je od rata do sada izgradio više od 70 njih.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu