Kako su istakli iz Odjeljenja za saobraćaj i puteve, Studija je proistekla iz potrebe za unapređenjem saobraćajnog sistema obzirom da zbog povećanog stepena motorizacije i veće upotrebe putničkih motornih vozila, dolazi do nepovoljnih uslova odvijanja saobraćaja u centralnoj gradskoj zoni. To se prvenstveno odnosi na pravac duž ulica Kralja Petra I Karađorđevića, Dr Mladena Stojanovića, odnosno Kninske, Vidovdanske, Prvog krajiškog korpusa, a što je naročito karakteristično u jutarnjim i popodnevnim časovima.
Suštinska ideja gradske administracije jeste promjena kulture saobraćaja, a pod tim se podrazumijeva izgradnja biciklističkih staza gdje god je to moguće, zatim promjena režima saobraćaja i pravljenje ambijenta u kojem će sve više građana koristiti javni prevoz i druga alternativna prevozna sredstva poput, bicikala i trotineta.
Jedan od koraka koji je do sada preduzet jeste analiza Srpske ulice, u kojoj bi bila izgrađena biciklistička staza.
Takođe veliki poduhvat jeste izrada pomenute Studije koja se odnosi na glavnu gradsku saobraćajnicu – Ulicu kralja Petra I Karađorđevića koja bi na potezu od RK „Boska“ pa do Malte bila pretvorena u jednosmjernu ulicu, dok bi se drugi smjer kretao od Ulice Trive Amelice, kroz ulice Prvog krajiškog korpusa, Vidovdanska do Bulevara cara Dušana. Na taj način bismo dobili kružni saobraćaj, a ujedno dvije trake ostavilo bi se za kretanje automobila. Jedna traka bi bila predviđena za autobuse i taksiste, dok bi se jedan dio prilagodio biciklističkom saobraćaju.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu