
SITUACIJA SVE ALARMANTNIJA Vodena bujica SRUŠILA MOST na Ilidži
Pješački most na Ilidži koji povezuje dvije obale rijeke Željeznice srušio se prije nekoliko trenutaka.
Pješački most na Ilidži koji povezuje dvije obale rijeke Željeznice srušio se prije nekoliko trenutaka.
U poslednjih 12 godina Željeznice RS zaduživale su se gdje su stigle. Krediti su uzimani od stranih država, međunarodnih i domaćih banaka i to za razne namjene, od kupovine i remonta vagona, do isplate zaostalih plata radnicima i forimiranja “profitnih centara”, šta god to značilo.
Radnici Željeznica RS, preduzeća koje je već godinama tone u dugove, među prvima će u 2019. dobiti povišicu, ako plan uprave i sindikata odobri IRB RS.
Direktoru, ali i ostalim članovima uprave Željeznica RS mandati su istekli ili uskoro ističu, ali rješenja nema, jer se kadrovska ukrštenica zakomplikovala.
Sindikatima radnika “Željeznica Republike Srpske” iduće sedmice će biti dostavljen presjek finansijskog stanja ove kompanije, što bi bio korak ka potpisivanju kolektivnog ugovora i očekivanom povećanju cijene rada, zjavio je predsjednik Samostalnog sindikata održavanja šinskih vozila Goran Čamdžić.
Muž direktor, a žena mu šefica kabineta, plus šefica projekta, preko kojeg stiže kredit za „peglanje“ dugova firme. Tako, ukratko, izgleda top menadžment u Željeznicama RS a.d. Doboj; kao da je u pitanju kiosk u predgrađu ili neki porodični poslić za po kući, a ne gigant od strateškog interesa za RS, i u većinskom vlasništvu RS, i sa gigantskim dugovima, koje će, decenijama, vraćati građani RS.
Konfederacija sindikata RS odustala je od ranije najavljenog protesta pred zgradom uprave Željeznica RS u Doboju u znak solidarnosti sa željezničarima. Do preokreta je došlo, kako kažu, i to zbog “napretka u socijalnom dijalogu”, odnosno zato što su sindikalne organizacije u okviru Željeznica RS danas sa upravom ovog preduzeća dogovorile potpisivanje kolektivnog ugovora do kraja oktobra.
Predsjednik Republike Srpske Milorad Dodik i direktor “Elektrodistibucije” Pale Ljubomir Mrda pustili su danas u rad hidroelektranu “Bogatići-Nova” u opštini Trnovo, najveći i najmoderniji hidroenergetski objekat koji je u posljednje vrijeme izgrađen u Republici Srpskoj, a u čiju izgradnju je uloženo 18,5 miliona KM.
Lokomotiva nekadašnjeg voza koji je kroz Hercegovinu prolazio uskotračnom prugom ponovo je vraćena na šine.
Najveću dobit u poslovanju ostvaruju privatne kompanije koje generišu i najveći promet. Istovremeno, javna preduzeća prednjače po broju zaposlenih radnika.
Učenici Osnovne škole “Branko Radičević” iz Banjaluke otputovali su danas vozom u Novi Grad da bi se upoznali o ovom vidu prevoza putnika. Ovo je bio veliki događaj za mališane, jer mnogi od njih nikada prije nisu sjeli u voz.
Prosječna cijena za izuzimanje zemljišta za autoput Banjaluka – Prijedor, koji će grad na Sani obilaziti sa njegove sjeverne strane, trebalo bi da iznosi oko milion maraka po kilometru.
Kako je moguće da Željeznice RS slažu milionske gubitke, a Željeznice Federacije BiH – milionsku dobit?! Voze istim prugama, u istoj državi, pod sličnim uslovima, a jedni su beznadežni gubitaši, dok se drugi hvale „najboljim poslovnim rezultatom u poslednjih 25 godina“.
Ako „prođu“ izmjene i dopune Zakona u štrajku, koje predlaže Vlada RS, u većini djelatnosti, u kojoj je zaposlena većina koliko-toliko organizovanih radnika, štrajk će biti moguć samo, ako ga podrži – poslodavac.
Kao što reče jedan poznavalac prilika, kada je suša, razlog za loše poslovanje je viša sila, a kad kiša lije iz neba i zemlje, uzrok dobrog poslovanja je odličan menadžment.