Ugovor je prije dva dana istekao, a novi još nije sklopljen, piše list Danas.
Prilikom potpisivanja ugovora, od zvaničnika iz tadašnje vlade Mirka Cvetkovića moglo se čuti da se radi o poslu vijeka, o investiciji od milijardu evra, gdje je dvije trećine investicija “Fijata”, a jedna trećina Srbije. Tada je najavljivana i proizvodnja 200.000 automobila godišnje, prenosi B92.
Već godinama najveći izvoznik
Ono što je sigurno jeste da je “Fijat” svojevremeno pokrenuo srpsku industriju i da je od 2013. najveći izvoznik s prihodima od izvoza većim od pet milijardi evra.
U 2013. godini izvoz “Fijata” od 1,5 milijarde evra bio je veći od 10 odsto cjelokupnog izvoza Srbije. Prošle godine taj odnos se znatno smanjio, sa izvozom “Fijata” od oko 850 miliona evra u ukupnom izvozu od 16,7 milijardi.
Takođe, u ovoj modernoj fabrici sada radi oko 2.300 ljudi, a 2013. ih je bilo i 3.400. Prije dolaska “Fijata” o Kragujevcu se govorilo kao o “dolini gladi“. Kompanija je ostvarivala profit od 2013., ali je on osim prošle godine uvijek bio manji od iznosa državnih subvencija.
Takođe, “Fijat” je došao baš u vrijeme izbijanja svjetske ekonomske krize kada su investicije u svijetu zamirale. Kasnije su za njim došli brojni komponentaši.
Privremeno dejstvo izjava
S druge strane, prema finansijskim izvještajima za pet godina od 2013. do 2017. država je “Fijatu” uplatila 120 miliona evra, prenosi B92.
Zaposleni u “Fijatu” su sve zabrinutiji za svoju i budućnost kompanije. Nedavne izjave premijerke Ane Brnabić da “Fijat” ostaje u Srbiji i nakon 29. septembra, kao i identična poruka generalne direktorke “Fijata” u Srbiji Silvije Verneti da “Fijat ostaje“ i da “otpuštanja neće biti“, imale su tek privremeno, sedativno dejstvo, piše list.
(Blic)
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu