Novi rok za završetak ovog zahtjevnog posla je kraj ove godine. Problem su, kako tvrde stručnjaci, složena geologija i klizišta na području na kojem se gradi ovaj dio Koridora 5C.
Iako je bilo ideja i prijedloga da se projektovana trasa zbog toga promijeni, to se neće dogoditi. Potvrdio je to za Avaz Reuf Kadrić, predstavnik JP “Autoceste FBiH”.
Trasa i projekat ostaju isti, samo se neke kosine na dijelu trase moraju mijenjati. Radiće se dodatna osiguranja i dublji temelji nego što je prvobitno planirano. Umjesto pet metara dubine sidra, ići ćemo sa 20 metara. Nema govora o promjeni projekta – govori Kadrić.
Do sada se, kaže Kadrić, uradilo mnogo. Čim temperature uđu u plus, nastavlja se sa radom.
Gradi se i na dionici Klopče – Donja Gračanica. Pri kraju je vijadukt Ričice, dug 180 metara, koji spaja dva tunela – Pečuj, dužine od 1.000 metara, i Ričice, dužine od 625 metara.
– Svi su građevinski radovi završeni, ostalo je još da se uradi hidroizolacija i asfalt. Tunel Pečuj probijen je prošle godine, završeni su radovi na sekundarnoj oblozi, osim na desnoj cijevi. Ima još malo posla, koji zaostaju zbog problema s geologijom – pojašnjava Kadrić.
I na tunelu Ričice završene su obje strane s kolovozom.
Vijek trajanja
Posebno je specifičan vijadukt Pehare, koji se, ističe Kadrić, veže na tunel Ričice, jer se dijelom nalazi na klizištu Pehare, a dijelom na čvrstom tlu.
U nastavku vijadukta Pehare veže se vijadukt Babina rijeka, koji je jedan od kapitalnih projekata na ovoj dionici. Karakterističan je, jer za sada ima najduži raspon stubova na cijelom Koridoru, i to 165 metara.
– Svi bi radovi trebali biti gotovi u ovoj godini, osim vijadukta Pehare, koji je na kritičnom tlu. Ovaj projekt, pa i naša rješenja koja smo radili, služiće najmanje 100 godina, to je okvirni vijek trajanja – zaključuje Kadrić.
Mještani nisu dali da trasa ide kroz grad
Kompletna dionica na kojoj se trenutno izvode radovi, itekako je komplikovana i često su pojave klizišta. Kadrić ističe da je bilo boljih rješenja.
– Kad se 2009. godine govorilo o tome, plan je bio da autoput ide kroz grad, ali mještani nisu bili saglasni. Izmještanje Koridora na ovu dionicu izazvao je minimalno 50 miliona maraka više troškova, ali i otežalo realizaciju – kaže Kadrić, piše avaz.ba.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu