Ovim posljednjim potezom Grada će bar djelimično biti udovoljeno dugogodišnjem zahtjevu prevoznika da lokalna zajednica budžetskim izdvajanjima učestvuje u finansiranju javnog prevoza u Banjaluci.
Sandić je pojasnio da bi se odluka o ovom sufinansiranju trebala naći pred odbornicima na vanrednom zasjedanju Skupštine grada, koje bi trebalo biti održano u narednom periodu.
Napomenuo je da je aktuelna situacija izazvana virusom korona prouzrokovala probleme u ovoj oblasti.
-S jedne strane tu je bio apel Grada da građani izbjegavaju javni prevoz, kako bi se što više izbjegla mogućnost širanja zaraze, ali sa druge strane smo insistirali da imamo puni red vožnje. Tako nešto je prevoznicima napravilo velike probleme, jer tu zaista nema nikakve dobiti za njih i oni su konstantno u gubitku. Tako da su došli sa dva različita prijedloga kako bi ublažili gubitke, da se smanji broj polazaka za 50 odsto ili da im grad omogući povećanje cijene prevoza za 30 odsto – kazao je Sandić.
Naglasio je da grad nije mogao da prihvati ni jednu, ni drugu opciju već da je postignuto alternativo, ali privremeno rješenje.
-Usaglašeno je da tri preostala mjeseca u 2020.godini svaki pređeni kilometar u gradskom prevozu sufinasiramo 0,20 KM a 0,30 KM na prigradskim linijama – precizirao je Sandić i dodao da je na prigradskim linijama pogotovo teška situacija, kada je u pitanju manjak putnika.
On smatra da će ti pređeni kilometri u narednom periodu Grad koštati oko 400.000 KM a najviše 450.000 KM. Istakao je da je bilo nephodno da se nešto preduzme, kako bi se ublažile negativne posljedice pandemije te zadržao nivo privredne aktivnosti u gradu.
– Prevoznici imaju obavezu da zadrže puni red vožnje i da se ne mijenja cjena karte do kraja ove godine. Kako će poslije biti, vidjećemo –naveo je Sandić.
Direktor „Pavlović tursa“ Goran Starčević je rekao da je postignut načelan dogovor sa lokalnim vlastima ali nije želeo iznositi detalje dok se, kako kaže, ne potpiše ugovor sa Gradom.
-Dogovoren je model do kraja godine koji će pomoći da bi tako da kažem „ugasili požar“. Ona ne pokriva ni blizu relano stanje, ali pomaže da se preživi. Svi pokazatelji za septembar su bili takvi da smo imali 50 odsto realizacije prihoda a 100 odsto realizaciju troškova. Sada imamo model pomoći do kraja godine a za dalje ćemo se dogovarati u zavisnosti od razvoja situacije na terenu – naveo je on.
Direktor „Autoprevoza“ Dejan Mijić je kazao da sve firme koje se bave prevozom, gradskim i prigradskim, trpe ogromne gubitke.
– Prihodi su ispod 50 odsto u odnosu na isti period prošle godine. Trenutno vozimo sve linije, troškovi su 100 odsto a prihodi to ne mogu da prate – precizirao je Mijić.
Nedavno je okončani i javni poziv za izbor firmi, koje će za naredni sedmogodišnji period biti zadužene za gradski i prigradski prevoz putnika. Izabrani su domaći prevoznici koji su bili i dosad. Pored „Pavlović tursa“ i „Autoprevoza“ za javni prevoz su već godinama zaduženi još „Bočac turs“, „Central kompani“, „Rale turs“, „Žak turs“ i „Aldemo turs“.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu