Novorazvijeni prototip voza koji funkcioniše na osnovu magnetske levitacije kretaće se brzinom od 200 km/h, što je 40 km/h brže od verzije 2.0 i dvostruko brže od verzije 1.0. Kad budu dovršeni, ovi vozovi biće najbrži komercijalni levitirajući vozovi u upotrebi koje je u potpunosti razvila i proizvela jedna kineska kompanija.
https://www.youtube.com/watch?v=d5BB06tEiPY
“CRRC ZhuZhou” je ogranak “China Railway Rolling Stock Corporation”, jednog od najvećih proizvođača vozova na svijetu. Dok je model 1.0 dvije godine bio u upotrebi u Šangsau, glavnom gradu provincije Hunan, model 2.0 je sastavljen i testiran upravo u tom gradu. Međutim, nijedan od ta dva modela nije se mogao kretati bez ljudske kontrole, za razliku od novog modela.
Tiši je od običnog usisavača prašine
Voz srednje i niske brzine dizajniran je kako bi poboljšao saobraćajnu infrastrukturu unutar i u okolini gradova, za razliku od modela velike brzine koji primarno služe za transport između velikih gradova. U poređenju sa tradicionalnim vozovima, ovaj model je sigurniji i tiši. Sa svojih 70 decibela, tiši je od običnog usisavača prašine.
Kineska verzije levitirajućeg voza 3.0 nudi povećan kapacitet, veće ubrzanje i poboljšanu sposobnost penjanja. Na primjer, ovaj voz može savladati uspon do visine četvrtog sprata na razdaljini od samo 100 metara. Novi voz imaće i moćniji ”mozak” nego njegovi prethodnici, što omogućava sigurniju funkciju autopilota, naglasio je predsjednik kompanije Žou Ćinge.
Kad testiranje bude završeno, voz će biti korišćen za saobraćaj između gradova na udaljenostima od 50 do 200 kilometara. Osim Čangsaua, ovaj voz je uveden u saobraćaj i u Pekingu kao prvi takve vrste koji se kretao po jednoj liniji gradske podzemne željeznice od kraja 2017. godine.
Dok se tehnologija magnetske levitacije razvija i predstavlja kao budućnost željezničkih operacija, trenutno samo u nekoliko zemalja postoje takvi funkcionalni vozovi u Kini, Južnoj Koreji i Japanu. Ovi maglev-vozovi koriste magnetsko odbijanje kako bi podigli voz od podloge, što smanjuje trenje, kako bi se kretali. Prvi kineski sistem magnetske levitacije, 30-kilometarska dionica od vazdušne luke Šangai Putong do centra grada, otvoren je 2002. godine. voz se kreće brzinom od 400 km/h i najbrži je voz zasnovan na magnetskoj levitaciji u svijetu, prenosi Index.
Projekat je razvijen u saradnji firme “Shanghai Maglev Transportation Development” i njemačkog konzorcijuma koji je okupio “Siemens”, “Thyssen Transrapid” i “Transrapid International”. U međuvremenu je Japan izradio planove za maglev-liniju Čuo Šinkansen, čija će najveća brzina biti 500 km/h. Prva faza projekta, od Tokija do Nagoje, trebalo bi da bude dovršena 2027. godine i trebalo bi da prepolovi trajanje putovanja između dva grada.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu