Kao moguće uzroke nesreće autobusa sa sjevernomakedonskim tablicama u Bugarskoj, direktor bugarske policije Borislav Sarafov naveo je “grešku vozača ili za sada neutvrđenu tehničku neispravnost” vozila.
Bugarskih ministar unutrašnjih poslova Bojko Raškov rekao da je zaštitna ograda auto-puta probijena i da je požar u autobusu možda izbio kao posljedica kontakta vozila sa ogradom, prenosi agemcija MIA.
Autobus je išao više od 100 kilometara na čas i nije pokazao ni milimetar kočenja, što znači da vozač nije adekvatno reagovao, rekao je za BTV Vasko Pirgov, sekretar za bezbjednost Pernika.
On je istakao da je nesreća “apsolutno rezultat ljudske greške”, prenosi Telma.mk.
Zvaničnici i stručnjaci kažu da su vlasti već upozoravane na potencijalne opasnosti na ovoj ruti auto-puta Sofija-Blagojevgrad, kod mjesta Bosnek, na 31. kilometru od Sofije.
Gradonačelnik Pernika Stanislav Vladimirov je rekao da se na ovoj dionici često dešavaju nesreće.
Na ovom dijelu auto-puta dogodila se, između ostalog i teška saobraćajna nesreća 1996. godine u kojoj je poginulo 16 ljudi.
Mnogo strmina i skretanja
Bugarski saobraćajni ekspert i predsjednik Sindikata vozača za auto-moto obuku Jonko Ivanov prokomentarisao je tragediju na magistrali Struma, gdje je u autobusu koji se zapalio stradalo najmanje 46 osoba, prenosi Blic.
On je objasnio da na putu na kom se desila nesreća ima mnogo skretanja sa spustovima i usponima, te da je maksimalna brzina 120 kilometara na čas.
– Na ovim strmim padinama kočnica vozila je zategnuta, to je odgovornost vozača. Niske zaštitne ograde ne bi trebalo da postoje na tako rizičnim dionicama puta – rekao je on za Bulgaria On Er.
– Dužnost je onih koji održavaju put da postave dodatne znakove za smanjenje brzine. U slučaju slabe kiše put postaje klizav i gume nemaju dobro prianjanje. U slučaju neodgovarajuće brzine i nespretnosti vozača vozilom se ne može upravljati – rekao je Ivanov, prenose Novosti.
Ivanov je istakao da je došlo do udarca u zaštitnu ogradu desno od autobusa i skoro frontalnog udara u razdelnicu. Prema njegovim riječima, iznenađujuće je da od dva sata ujutru do osam časova nije bila slika situacije, i čudi ga to što nema svjedoka nesreće.
– Stanje na putu, vozilo ili vozač – jedan od ova tri faktora ili njihova kombinacije je dovela do tragedije. U autobusu bi trebalo da budu dva vozača. Da li su imali vremena da se odmore? U Bugarsku su ušli u 22 časa i dugo putovali – rekao je on.
On objašnjava da je zaštitna ograda nova, i da je uspjela da zaustavi autobus.
Ivanov je posebno skrenuo pažnju na policiju, i rekao da bi bolje bilo da stoje na takvim mestima gdje postoji potencijalna opasnost, umjesto da se, kako kaže, “kriju po žbunju”.
Vlasti su upozorene
Sedam institucija zaduženih za kvalitet i organizaciju puteva u našoj zemlji upoznato je sa stanjem na magistralnom putu Struma kod sela Bosnek.
Ovo je za Actualno.com izjavila Diana Rusinova iz Evropskog centra za transportnu politiku. Rusinova je rekla da tu nedostaju brojni saobraćajni znaci i putokazi.
– Ova dionica je kao pustinja. Vozač ne može da zna gdje se nalazi po kiši i magli – rekla je ona.
Ona je, kako je navela, lično pripremila i poslala izvještaj o stanju na auto-putu Generalnoj upravi nacionalne policije, Ministarstvu unutrašnjih poslova, Ministarstvu regionalnog razvoja, Ministarstvu saobraćaja i obližnjim opštinama.
Upitana kakva je reakcija ovih institucija, Rusinova je odgovorila: „Nula. Ništa“.
Ona je zatražila hitnu ostavku direktora Izvršne agencije za saobraćajnu upravu i direktora Direkcije za bezbjednost puteva u Agenciji za putnu infrastrukturu.
Kako je istakla, u blizini mjesta nesreće se nalazi i izlaz iz kamenoloma koji niko ne reguliše.
Kako pišu bugarski mediji, makedonska kompanija Mavrovo je gradila ovaj auto-put.
Još prije 15 godina su vozači upozoravali tadašnjeg ministra saobraćaja da je put opasan.
Osvjetljenje je loše, takozvane mačje oči ne odražavaju svjetlost farova, a kada padne kiša ostaju velike lokve vode.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu