Ovaj tunel se nalazi na pruzi Doboj Tuzla – Zvornik, koja je zbog svoje malerozne istorije odavno nazvana Ukleta pruga.
Javnosti je malo poznato da uopšte postoji ova željeznička linija, jer na njoj nema putničkih vozova i to upravo zbog tunela Križevići.
– Zbog stanja tunela, kojem je hitno potrebna rekonstrukcija, trenutno na ovoj relaciji saobraćaju samo teretni vozovi – kažu iz menadžmenta Željeznica RS.
Ne preciziraju koliko bi ta rekonstrukcija koštala. Radi se svakako o milionima maraka, jer, kako navode u ŽRS, samo projektovanje tunela sa potrebnim dodatnim istraživanjima i ispitivanjima košta oko 2,5 miliona KM.
Inače, pruga Zvornik-Tuzla, poznatija kao Ukleta, posljednja je pruga izgrađena u doba stare Jugoslavije.
Ovom je prugom u januaru 1992. prevezen prvi kontigent “golfova dvojki” proizveden u TAS-u u Sarajevu.
I to je jedna od rijetkih lijepih vijesti vezanih za ovu prugu.
Graditeljski poduhvat socijalističke Jugoslavije bio je treći pokušaj da se izgradi ova pruga. Prethodno su to pokušale i Austrougarska i Kraljevina Jugoslavija.
Ali, kako bi se graditelji zarukali, tako bi izbio rat, u kojem je propala država koja je pokušavala željeznicom povezati Zvornik i Tuzlu.
Namjeru Austrougarske carevine da izgradi ovu prugu prekinuo je Prvi svjetski rat. Radovi su trajali sve do sloma monarhije.
Kraljevina Jugoslavija počela je radove na ovoj pruzi 1938. godine i u tom periodu je prokopano i u funkciju stavljeno 146 metara tunela “Križevići” sa zvorničke strane.
Gradilište u Capardama koje je radilo na probijanju tunela sa druge strane bombardovano je 6. aprila 1941. godine.
I Kraljevina Jugoslavija je neslavno završila, a pruga je čekala sretnije dane.
Poslije posljednjeg rata u BiH pruga je nekako skrpljena, ali je tunel Križevići je ostao crna tačka.
Nedavno je pokrenuta inicijativa za rekonstrukciju pruge. Mnogi se tome raduju, ali ima i onih koje prođe jeza od same pomisli o radovima na Ukletoj pruzi.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu