Neto gubitak za prvih šest meseci ove godine veći je i iznosi 6,5 miliona KM, dok je u istom periodu 2021. godine iznosio skoro 4,9 miliona KM.
Iz ove kompanije ističu da je finansijski dobitak “Željeznica Republike Srpske” bez kamata, poreza i amortizacije – EBITDA ostvaren u iznosu od 2,2 miliona maraka i znatno je veći u odnosu na prvi kvartal, što ukazuje na poboljšanje ukupnih performansi profitabilnosti iz osnovne djelatnosti.
Iz ŽRS-a navode da je postupak konverzije duga u kapital u proceduri i da još nije završen, te da su “Željeznice Republike Srpske” prema računovodstvenim standardima u obavezi da knjiže i kamate na ino-kredite, koji padaju na teret ukupnog rezultata poslovanja.
– Neophodno je završiti konverziju duga u kapital, i riješiti status imovine, čime će biti otklonjeni i svi problemi po pitanju troškova amortizacije i kamata na ino-kredite koje u narednom periodu treba da preuzme Vlada Republike Srpske – istaknuto je u saopštenju.
Iznos kamata na ino-kredite završetkom postupka konverzije duga u kapital biće isknjižen iz poslovnih knjiga “Željeznica Republike Srpske”, i na taj način neće više teretiti poslovni rezultat.
Iz ŽRS-a ocjenjuju da će konverzijom duga u kapital imati pozitivan efekat na kumulativni rezultat.
– U prvih šest meseci 2022. godine prevezeno je ukupno 2.233.528 tona robe, odnosno 154.405 tona više, što je povećanje od sedam odsto u odnosu na ostvareni obim prevoza u istom periodu prošle godine. Prihodi od prevoza robe iznose ukupno 17.570.269 KM i za 2.595.643 KM ili 17 odsto su veći nego u istom periodu 2021. Veći su za 385.885 KM od planiranih, odnosno za 2,24 odsto- navodi se u saopštenju.
U prvih šest mjeseci prevezena su ukupno 39.793 putnika, što je za 44 odsto više nego u istom periodu lani. Ostvarena su 2.057.493 putnička kilometra, za 37 odsto više.
Od prevoza putnika ostvaren je prihod od 132.209 KM i veći je za 37 odsto.
“Željeznice Republike Srpske” navode da su sačuvale likvidnost i solventnost preduzeća uprkos svakodnevnim poteškoćama – padom privredne aktivnosti dijela komintenata, prevashodno “Mitala” Zenica, rastom cijena energenata, troškova robe i usluga neophodnih za ostvarivanje planskih veličina, kao i porastom najniže plate, troškova toplog obroka, troškova prevoza i drugim faktorima koji su posljedica globalnih poremećaja.
Iz ŽRS-a tvrde da nemaju zaostalih dugovanja, osim onih koja su predmet konverzije duga u kapital prema Planu finansijskog i operativnog restrukturisanja.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu