Aktuelna generacija Škode Fabije je na sceni od 2021. godine, ali ovoga puta ponuda nije proširena i na praktičniju karavan verziju, niti će se to dogoditi. Prema trenutnim informacijama, priča bi mogla da krene u sasvim drugom pravcu kada je u pitanju sama Fabia.
Kada je u pitanju taj crni scenario, on je već viđen u slučaju Folksvagen, koji je sve bliži ukidanju modela Polo.
Čelnik Škode, Klaus Celmer, je u nedavnom intervjuu za Autocar rekao da bi prilagođavanje standardima Euro 7 Fabiju učinilo preskupom i da je ljudi više ne bi kupovali.
Prema tome, ako regulativa Euro 7 prođe, neće biti moguće zadržati prisustvo u B segmentu, barem ne u smislu pristupačnih kompakta, kaže Celmer.
Podsećamo, ista priča je nedavno stigla i iz Folksvagena, u vezi sa modelom Polo. Tada se govorilo da bi uvođenje strožih standarda automatski značilo i povećanje cene ovog automobila za 5.000 evra.
Međutim, računica Evropske komisije kažu da je reč o mnogo manjem poskupljenju od oko 300 evra. Neko očigledno ne govori istinu.
Ako se uzme u obzir da se Audi već odlučio da ukine model A1, ispada da je jedini iz njemačke grupacije koji bi mogao da ostane u tom segmentu Seat Ibiza. Ali i tu se verovatno radi o “održavanju u životu” još nekoliko mjeseci.
Uskoro bi najjeftiniji model u Volkswagen asortimanu mogao biti električni ID.2 i njemu srodni blizanci drugih brendova.
U tom slučaju govorimo o početnoj ceni od 25.000 evra.
Škoda Fabia trenutno u Njemačkoj startuje po ceni od oko 18.000 evra, Seat Ibiza od oko 16.500 evra, a VW Polo od 19.500 evra.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu