Bio je izložen na CES 2024 u januaru.
Ova vrsta ogibljenja mogla bi da predstavlja malu revoluciju u svijetu automobila.
Marelli radi na svom elektromehaničkom ogibljenju od 2017. godine, u saradnji sa Politehnikom u Torinu.
Svaki amortizer se sastoji od malog elektromotora i reduktora.
Ovaj sklop mehanički kontroliše poluge vješanja. Njime upravlja kompjuter koji analizira parametre vožnje (brzina, upravljanje…) i povratne informacije od elektromehaničkog oslanjanja.
Sistem radi na strujnom kolu od 48 V i ekonomičan je u potrošnji električne energije, posebno sa sistemom regeneracije.
Kompaktnije od konvencionalnog sistema oslanjanja, Marellijevo aktivno elektromehaničko ogibljenje takođe ima prednost što je mnogo brže – odsustvo bilo kakve tečnosti omogućava vrijeme reakcije u milisekundama, što favorizuje stabilnost vozila kao i sisteme aktivne bezbjednosti.
– Ova tehnologija može da smanji mučninu tokom vožnje, posebno kada se putnici bave aktivnostima kao što su čitanje ili korišćenje laptopa, što će postati sve češće sa razvojem autonomne vožnje – rekao je Pjero Monkiero, direktor inovacija u Marellijevom odeljenju Ride Dynamics.
U toku su testovi na modelu Alfa Romeo Tonale. Ideja je da se sistem komercijalizuje za dvije do tri godine, prenosi B92.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu