U izvještaju na 335 strana, objavljenom danas, navodi se da je kompanija Ošengejt imala kritično pogrešne bezbjednosne prakse i toksičnu radnu kulturu, kao i da je Rašova “nepažnja” doprinijela smrti svih putnika u podmornici, piše britanski Indipendent.
– Nedostatak nezavisnog nadzora od strane trećih strana, kao i nedostatak iskusnih zaposlenih u kompaniji Ošengejt tokom operacija sa podmornicom Titan u 2023. godini, omogućili su izvršnom direktoru da u potpunosti ignoriše ključne inspekcije, analize podataka i postupke preventivnog održavanja, što je na kraju dovelo do katastrofe – navodi se u izveštaju.
Osam faktora dovelo do nesreće
Obalska straža je kritikovala gotovo svaki aspekt “Ošengejta” i način na koji je upravljano ovom kompanijom, i navela je osam različitih faktora koji su doveli do implozije Titana.
Međutim, kao glavni uzročni faktor, navedeno je nepoštovanje utvrđenih inžinjerskih protokola u vezi sa bezbjednošću i testiranjem.
Podmornica Titan, kao i njene prethodne verzije, bila je napravljena od karbonskih vlakana – materijala koji jeste jak, ali nikada ranije nije korišćen za podmornice koje idu u velike dubine. Poznato je da karbonska vlakna nisu pouzdana pod velikim pritiskom, kao i da njihovi slojevi mogu da se razdvoje u procesu koji se zove delaminacija, piše Bi-Bi-Si.
Podmornica je izvela 13 uspješnih zarona do olupine čuvenog Titanika tokom dve godine pre tragedije. Međutim, Obalska straža je kritikovala to što je kompanija nastavila da koristi podmornicu, a da nije proveravala trup plovila, uprkos brojnim problemima sa bezbednošću koji su registrovani tokom nadzora, piše Blic.
Tokom Zarona 80 – posljednjeg prije fatalnog incidenta – putnici na brodu prijavili su da su čuli glasan udarac. U to vrijeme, Raš je rekao je da je taj zvuk samo posljedica pomjeranja podmornice u okviru njene konstrukcije. Međutim, senzori su kasnije pokazali da je zapravo došlo do delaminacije.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.