Pod nazivom „Vožnja jednim od posljednjih sovjetskih spavaćih vozova u Evropi“, Mecner je dokumentovao svoje putovanje kultnim noćnim vozom „Prietenia“.
Riječ je o čuvenoj liniji sa brojevima 401 i 402, koja decenijama bez prekida povezuje Bukurešt, prijestonicu Rumunije, i Kišinjev, glavni grad Moldavije.
Simbol prošle epohe
U eri brzih pruga i modernih vozova, „Prietenia“ predstavlja pravu vremensku kapsulu na šinama.
Vagoni koji saobraćaju na ovoj trasi potiču iz sovjetskog perioda i u velikoj mjeri su zadržali originalni enterijer: teške zavjese, prepoznatljive staze, drvene panele, natpise na ćirilici i tradicionalni samovar na ugalj, smješten na kraju svakog vagona, iz kojeg kondukter služi čaj u staklenim čašama sa metalnim držačima.
Pored nostalgične atmosfere, ova linija ima dvije izuzetne posebnosti.
Neposredno prije ulaska u Moldaviju, voz prelazi preko strateškog željezničkog mosta koji je projektovao niko drugi do Gustav Ajfel, inženjer poznat po izgradnji Ajfelovog tornja u Parizu. Most je otvoren 1877. godine, neposredno pred Rusko-turski rat.
Najfascinantniji tehnički trenutak putovanja dešava se u graničnoj stanici Ungeni. Pošto Rumunija koristi standardni evropski kolosijek (širine 1.435 mm), a Moldavija, kao bivša sovjetska republika, široki ruski kolosijek (širine 1.520 mm), voz ne može jednostavno da pređe sa jednih šina na druge.
Umjesto presjedanja putnika, čitava kompozicija se, vagon po vagon, podiže hidrauličnim dizalicama dok su putnici unutra, stara postolja se izvlače, a nova podvlače i montiraju. Ova operacija, koja se odvija usred noći, traje oko dva sata i predstavlja jednu od rijetkih preostalih procedura ove vrste na evropskom tlu.
Kako je Tjark objasnio, voz nudi dvije klase:
Luksuzna klasa (43 evra) – kupe sa dva kreveta, udoban i privatan.
Kupe klasa (30 evra) – kupe sa četiri kreveta, koji se može koristiti i za samostalno putovanje po cijeni od oko 55 evra.
– Kartu sam rezervisao preko zvaničnog sajta rumunskih željeznica. U Kišinjev smo stigli tačno na vrijeme, u 8.44 ujutru. To je jedan od mojih omiljenih gradova kada je riječ o sovjetskoj modernističkoj arhitekturi. Sama vožnja djelovala je izuzetno bezbjedno i udobno, a putovao sam zajedno sa porodicama i drugim putnicima koji su putovali sami.
Nažalost, budućnost ovog voza je neizvjesna – Željeznicama Moldavije nedostaju finansijska sredstva i „Prietenia“ bi u svakom trenutku mogla biti ukinuta. Ako volite putovanja vozom u starinskom stilu ili sovjetsku istoriju, sada je pravi trenutak da krenete – naglasio je on, prenosi Blic.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.