Naveli su da je prevoz tereta u globalnom aviosaobraćaju prošle godine povećan za šest odsto, dok je to povećanje na Aerodromu Frankfurt iznosilo samo 1,2 odsto.
S druge strane, to povećanje na Aerodromu Istanbul bilo je 39,6 odsto, čime je postao vodeće kargo čvorište na Starom kontinentu.
Iz BDL-a su ukazali da se prevoz tereta avionom premješta u države sa manjim troškovima i bržim upravljanjem, što otežava poslovanje aerodromima poput onih u Frankfurtu i Kelnu.
U ovoj asocijaciji su napravili akcioni plan i pozvali vladu da preduzme hitne korake kako bi se ojačala pozicija Njemačke kao čvorišta u vazdušnom saobraćaju.
Tim akcionim planom predložili su smanjenje troškova, poboljšanje administrativnih procedura kroz digitalizaciju, fleksibilno radno vrijeme, jedinstvena carinska pravila u Evropskoj uniji i pojednostavljenu naplatu PDV za uvoznu robu.
Istakli su da je globalni rast vazdušnog transporta veći nego u Njemačkoj i procijenili da će taj rast u toj zemlji tokom 2025. godine iznositi 1,2 odsto.
Preko Aerodroma Istanbul je od januara do aprila prevezeno 596.300 tona robe, što je devet odsto manje u odnosu na isti period prošle godine.
Osim toga, od januara do aprila prevezeno je ukupno 754.271 tona robe, putničkog prtljaga i pošte, što je sedam odsto manje u odnosu na isti period prethodne godine.
Aerodrom Istanbul je jedan od najprometnijih aerodroma u Evropi, piše turski list Hurriyet, prenosi Klix.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu