Podsjećamo, još od oktobra prošle godine, kada je Ustavni sud Republike Srpske ustanovio da Grad Banjaluka, kao i neke druge opštine i gradovi u Srpskoj, parkiranje naplaćuje na nezakonit način, mnogi Banjalučani su “sabrali dva i dva” i prestali plaćati parking.
Ustavni sud RS je ustanovio da lokalna uprava ne može parking naplaćivati neposredno, nego da to može raditi samo posebno komunalno preduzeće, bilo ono javno ili privatno.
Uprkos prilično jasnom stavu Ustavnog suda RS i brojnim tekstovima u medijima, mnogima ni danas nije jasno šta je u vezi sa javnim parkinzima u Banjaluci istina, a šta zabluda.
Pokazalo je to i nedavno zasjedanje Skupštine grada Banjaluka, kada je usvojen novi cjenovnik za parkiranje i javnosti poslata poruka da će se ova usluga uskoro morati plaćati, a da nije riješen ključni problem: ko će u Banjaluci naplaćivati parking usluge.
U igri su dvije opcije. Ukoliko se uspostavi gradsko preduzeće “Parking servis BL”, kako je predložio potpredsjednik gradske skupštine Saša Čudić, sve bi bilo u skladu sa zakonom, ali je pitanje da li je to racionalno i isplativo rješenje.
U takvom slučaju direktora “Parking servisa” bi imenovala Skupština grada.
Ako se to preduzeće ne osnuje i ako parking bude naplaćivala Gradska uprava, odnosno nadležno gradsko odjeljenje, to bi značilo – ponovno kršenje odluke Ustavnog suda i vraćanje na “početne pozicije”.
U suštini, Gradska uprava pod kontrolom PDP i Skupština grada pod kontrolom SNSD se bore za kontrolu nad parkinzima, koji su normalna vremena u gradsku kasu donosili više od 5 miliona KM, a plan je bio da se taj prihod poveća na čak 8 miliona KM.
I dok ta bitka traje jedni druge optužuju za – svašta.
Glavna optužba na račun Čudića i njegovih drugara iz skupštinske većine, koji su prihvatili njegov amandman za osnivanje “Parking servisa BL”, jeste da se naplata parkinga odlaže do septembra, i da će grad ostati bez novaca koji donose turisti i gastarbajteri.
Ta priča, međutim, ne pije vode. Iako plaćanje parkinga nije obavezno, u gradsku kasu se, ipak, slije oko 80.000 KM do 100.000 KM mjesečno.
Turisti koji dolaze u Banjaluku iz inostranstva ili iz drugih gradova najčešće plaćaju parking. Oni nisu upućeni u lokalne prilike, a s druge strane imaju “čudnu” naviku da poštuju saobraćajne znakove i obavještenja.
Na javnim parkinzima u Banjaluci i dalje stoje obavještenja da se parkiranje plaća, parking automati uredno rade, kao i SMS aplikacija za plaćanje parkinga telefonom.
“Ustavobranitelji” s druge strane prigovaraju Gradskoj upravi da u odluci koju su odbornici nedavno usvojili stoji da “blokiranje i deblokiranje” vozila, za koje nije plaćen parking, košta 30 KM.
A to je, ustvari, kazna, mada po odluci Ustavnog suda lokalna uprava nema pravo da izriče kazne za neplaćeni parking, nego bi preduzeće, koje naplaćuje ove usluge, trebalo da “na drugi način zaštiti svoje interese”.
I na kraju, pitanje je da li su skupštinska većina i Gradska uprava, odnosno gradonačelnik Draško Stanivuković, zaista na “suprotnim stranama”, kada su u pitanju javni parkinzi.
Neki izvori Srpskainfo tvrde da je sve to samo predstava za zamajavanje javnosti i da će javni parkinzi, na kraju, završiti u rukama svima poznatog privatnika, koji već kontroliše mnoge komunalne poslove u Banjaluci.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu