U ovoj ekološkoj nevladinoj organizaciji Kabić je koordinator programa Održiva mobilnost i urbano planiranje i godinama se zalaže za unapređenje javnog prevoza.
On, međutim, tvrdi da ono što su smislile gradske vlasti, naprosto ne pije vode.
Podsjećamo, u budžetu Banjaluke je, na osnovu amandmana SNSD, predviđeno 8,3 miliona KM za besplatan prevoz, dok prevoznici tvrde da je za to potrebno najmanje 23 miliona KM godišnje.
I ekolozi su saglasni da je predviđeni novac nedovoljan i da su sve najave i medijski istupi predstavnika kako Skupštine grada Banjaluka, tako i Gradske uprave o besplatnom javnom prevozu su besmislene.
– Predviđeni budžet je nedovoljan za ove svrhe i to bi bilo samo ,,bacanje’’ javnog novca u sistem koji je disfunkcionalan – poručio je Kabić.
Pored toga što je nedovoljan, ovaj budžet je, smatra Kabić, pogrešno planiran i to je glavni problem.
Pozivajući se na studiju o gradskom prevozu u Banjaluci, koja je izrađena prije 2 godine na zahtjev Gradske uprave, Kabić kaže da bi bilo neophodno uvesti nove linije i više polazaka, te vozni red prilagoditi potrebama građana.
Tako bi se, navodi, povećao broj putnika, a samim tim bi se smanjila potrebe za subvencijama iz gradske kase.
– U slučaju povećanja broja putnika od 10% potrebni nivo sufinansiranja bi iznosio 3.316.316 KM, uz povećanje broja putnika od 20% potrebni nivo sufinansiranja bi iznosio 1.911.547 KM, a uz povećanje broja putnika od 30% potrebni nivo sufinansiranja bi iznosio 506.779 KM – navodi Kabić.
Prema studiji o gradskom prevozu, u Banjaluci javni prevoz koristi svega 10 odsto stanovnika.
Prema anekti koju je prošle godine proveo Centar za životnu sredinu, čak 85 % Banjalučana je nezadovoljno uslugama gradskog prevoza, tvrdeći da je on preskup i neredovan i nepouzdan i da se zato ne mogu osloniti na gradske autobuse.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu