Ovaj revolucionarni roadster biće posljednji serijski proizvedeni automobil koji će napustiti Bugatijevu radionicu u Molshajmu sa legendarnim W-16 motorom ispod haube, prenosi BlicGoodLife.
Teško je preceniti značaj W-16 motora za modernu istoriju Bugatija. Agregat sa četiri reda od po četiri cilindra, raspoređenih u karakterističnu W konfiguraciju, pokretao je svaki Bugati još otkako je brend 1998. godine prešao u vlasništvo Folksvagen Grupe. Među njima su prvi moderni hiperautomobil marke, Vejron, njegov nasljednik Širon, kao i brojne njihove izvedbe.
Međutim, vremena se menjaju. Početkom ove godine Porsche je prodao svoj 45-odstotni udio u kompaniji Bugatt Rimak – nazivu koji je Bugatt dobio nakon spajanja sa Rimcem 2021. godine – čime je okončana kontrola Folksvagen Grupe nad proizvođačem. Istovremeno, naredni model kompanije, Turbilon, postaće prvi Bugati sa potpuno novim hibridnim pogonskim sklopom koji kombinuje gotovo metar dugačak atmosferski V-16 motor sa tri elektromotora.
Zbog toga je poslednji Mistral ujedno i poslednji serijski Bugati koji pokreće W-16 motor. Prigodno nazvan „The Last of Its Kind“, ovaj roadster vrijedan pet miliona dolara dolazi u dvobojnoj kombinaciji nijansi Perl i Sparkl. Enterijer je presvučen kožom u tonovima Manjolia i Grej Karbon Met, dok je na svakom naslonu za glavu izvezen potpis osnivača kompanije, Etorea Bugatija.
Ipak, iako Mistral predstavlja poslednji zvanični Bugati sa W-16 motorom iz serijske proizvodnje, postoji mala rupa u pravilima.
Najvjerniji kupci brenda, sa dovoljno dubokim džepom, i dalje mogu naručiti automobil sa ovim legendarnim agregatom kroz novu Bugatijevu diviziju za unikatne i maloserijske modele, Program Solitar. Zapravo, prva dva automobila ovog odjeljenja, Bruljard i FKP Homaž, već koriste upravo W-16 motor.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.