Donji dio karoserije obojen je u nijansu “Blu Marinus Shiny”, dok je gornji dio u bijeloj “Bianco Monocerus” boji. Krov, retrovizori i točkovi završeni su u crnoj “Glossy Nero Noctis” nijansi, dok crvene kočione čeljusti dodatno naglašavaju sportski karakter automobila.
Ipak, najupadljiviji detalj nalazi se na poklopcu motora. Preko njega se proteže zelena, bijela i crvena traka inspirisana bojama italijanske zastave.
Rješenje je direktno inspirisano originalnim Galardom LP 550-2 Trikolore, iako je na starijem modelu traka bila pomjerena iz centralnog položaja i protezala se duž čitavog automobila.
Poseban i enterijer
Lamborgini je objavio samo nekoliko fotografija enterijera, ali je poznato da Temerario Trikolore dobija Nero Ade presvlake sa kontrastnim crvenim šavovima u nijansi Rosso Alala.
U kabini se nalazi i silueta automobila, kao i posebne Trikolore oznake na panelima vrata. Međutim, ispod atraktivne karoserije nalazi se poznata pogonska tehnologija Temeraria.
Automobil pokreće plug-in hibridni sistem koji kombinuje 4,0-litarski V8 sa dva turbo-punjača, tri elektromotora, osmostepenim mjenjačem sa dvostrukim kvačilom i baterijom kapaciteta 3,8 kWh. Ukupna sistemska snaga iznosi čak 920 KS, uz maksimalni obrtni moment od 730 Nm.
Od 0 do 100 km/h Temerario Trikolore ubrzava za samo 2,7 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 343 km/h. Za poređenje, Galardo LP 550-2 Trikolore iz 2011. godine imao je atmosferski 5,2-litarski V10 sa 550 KS i 540 Nm. To znači da današnji Trikolore ima čak 370 KS više od svog prethodnika, iako koristi potpuno drugačiji pristup pogonskom sistemu.
Lamborgini je tako poslije decenije i po vratio jedno od svojih prepoznatljivih posebnih izdanja, ovog puta u eri elektrifikacije, ali bez odricanja od performansi po kojima je italijanski proizvođač poznat, piše B92.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.