Biznis

(VIDEO) REVOLUCIJA NA ULICAMA Teslin Sajberkab primio prve putnike, nema volan ni pedale, a vožnja se ne može preuzeti ni AKO KRENE PO ZLU

Tesla je u četvrtak otvorila vožnje svojim Sajberkabom za javnost u Ostinu u Teksasu, prvi put da putnici, koji plaćaju, ulaze u vozilo koje nema volan, pedale ni bilo kakve ručne komande.

tesla sajberkab
FOTO: TESLA / X / SCREENSHOT

Zlatni dvosjed s vratima “leptir” kreće se kroz grad bez ikoga za upravljačem, a putnici ne mogu preuzeti kontrolu čak ni ako nešto krene po zlu.

Sajberkab je prvo Teslino vozilo potpuno lišeno ručnih komandi. Unutra se mogu podešavati samo sjedišta, centralni ekran i klima. Vožnja se naručuje putem Tesline aplikacije Robotaksi, a prema regulatornim dokumentima vozilo ima bateriju od 48 kWh, jedan prednji motor od 219 KS, težinu od 1.412 kilograma i domet od oko 470 kilometara. Ilon Mask je Sajberkab najavljivao kao “auto od 25.000 dolara”.

Tesla robotaksi servis u Ostinu vodi od juna 2025, ali dosad s prilagođenim Model Y vozilima koja imaju konvencionalne komande i koja su isprva vozila sa bezbjednosnim vozačima. Sajberkab ide korak dalje, dizajniran je od početka kao autonomni taksi. Prema podacima teksaškog Odjeljenja za motorna vozila, Tesla je u srijedu naveče imala 45 Sajberkab vozila odobrenih za vožnju bez vozača, od ukupno 420 registrovanih vozila za takvu operaciju u Teksasu.

Mask je na X-u objavio “oluju Sajberkabova”, a Tesla je pozvala pratioce da ga “isprobaju” u Ostinu. Ipak, lansiranje je izazvalo i nezadovoljstvo: obećani javni prenos uživo nikada nije emitovan, događaj je opisan kao “ekskluzivno lansiranje bez javnog streama”, dok je više od dva miliona ljudi čekalo na X-u.

Pročitajte još

Domet servisa i dalje je uzak: Tesla vožnje nudi samo u ograničenim, geografski ograđenim dijelovima Ostina i nije objavila raspored širenja. To je daleko od višegradskog lansiranja koje je Mask ranije najavljivao; na kvartalnom pozivu u januaru 2025. obećao je nenadzirane robotaksi vožnje još te godine.

Kritičari podsjećaju da Nacionalna uprava za sigurnost saobraćaja (NHTSA) vodi najmanje dvije istrage o mogućim bezbjednosnim nedostacima Tesline djelimično automatizovane vožnje, te da je Tesla tražila da se iz njenih izvještaja o nesrećama ukloni znatno više podataka nego što traže druge kompanije za autonomna vozila. Prvi putnici, poput Teslinog komentatora Sojera Merita, opisali su vožnju kao “glatku”.

Uspjeh Sajberkaba ključan je za Maskovo ulaganje u autonomiju; Tesla sada mora pokazati da vozilo može sigurno raditi, brzo se skalirati i uvjeriti putnike da se u potpunosti odreknu kontrole. Investitori već razgovaraju o kupovini flota Sajberkabova za Teslinu mrežu, piše N1.

Bonus video