Iako vozači preferiraju vozila koja su imala jednog vlasnika, valja znati da je 6.8 odsto svih automobila do pet godina starosti provjerenih na “Karvertikalu” u Hrvatskoj imalo vraćenu kilometražu, što znači da vozači moraju biti oprezni i kada traže novije polovno vozilo.
Najveće su šanse za kupovinu auta s vraćenim kilometrima je kada je vozilo uvezeno iz inostranstva. Tokom prekograničnih transakcija, podaci brojača kilometara često se izgube s obzirom da različite države ne razmjenjuju pojedinosti o transakcijama, prevaranti mogu izmijeniti očitavanje na brojaču kilometara bez da budu uhvaćeni.
Iako ovakav tip prevare koriste većinom kriminalci koji su se specijalizovali za uvoz automobila i zarađuju na njihovoj preprodaji, privatni prodavci takođe mogu doći u iskušenje da se bave ilegalnim aktivnostima.
– Neki kupci novih automobila saglasni su da neće prijeći određenu kilometražu kako bi dobili bolje uslove finansiranja ili manje mjesečne rate lizinga. Međutim, vozači s lošim namjerama obično ignorišu te jednostavno smanjena očitavanje na brojaču kilometara kako bi izgledalo da su se pridržavali dogovorenih pravila – kaže Matas Buzelis, stručnjak za automobile pri “Karvertikalu”.
U Hrvatskoj je vraćanje kilometraže najčešće kod “porše” vozila koja su imala samo jednog vlasnika. Čak 20.5 odsto svih modela do pet godina starosti imalo je vraćenu kilometražu. Za njima ne zaostaju ni “opel” (11.6 odsto), “BMW” (9.1 odsto), “reno” (9 odsto) i “dačia” (8.7 odsto).
Kada traže polovni auto, vozači preferiraju vozila s manjom kilometražom. Prema podacima “Karvertikala”, prosječni automobil u Hrvatskoj nakon jedne godine korištenja ima 35.039 km, 74.189 km nakon tri godine te dobrih 106.208 km nakon pet godina. To objašnjava zašto neki vozači mogu doći u iskušenje promijeniti kilometražu vozila i povećati njegovu vrijednost.
– Kilometraža automobila obično se dramatično poveća tokom prve godine nakon napuštanja auto-kuće. Posve nova vozila obično su prikladnija za duža putovanja jer je garancija proizvođača savršeno osiguranje da će se sve riješiti u slučaju bilo kakvih problema na putu – objašnjava Buzelis.
Premda vozači preferiraju vozila koja su imala samo jednog vlasnika, to ne uklanja rizike. Stručnjaci iz industrije savjetuju kupcima da ne žure s kupovinom i pažljivo pregledaju vozilo koje žele kupiti.
Ovaj postupak uključuje provjeru istorije auta, probnu vožnju i pregled vozila u ovlaštenom servisu. Ove bi se mjere trebale primijeniti bez obzira na starost ili kilometražu automobila.
Procjenjuje se da bi vozilo s vraćenim kilometrima na kraju moglo biti i do 25 odsto skuplje za kupca. Ali, nakon otkrivanja sumnjive istorije vozila, njegova prodajna vrijednost naglo pada, navodi N1.
Zbog toga novi vlasnik ne samo da plaća više, već se može dogoditi i da dobije manje kada ga kasnije bude prodavao. Dodatno, ovakva situacija se može zakomplikovati i održavanje automobila.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu