Za finansiranje željeezničke infrastrukture odobreno je 13,72 miliona KM, a za putnički saobraćaj 6,28 miliona KM.
Srpskainfo je pitala ŽRS u koje tačno namjene će novac biti utrošen.
– Imajući u vidu da je željeznički sektor pretrpio ogromnu štetu tokom proteklih ratnih dešavanja, veliki dio infrastrukturnih, vučnih i vučenih kapaciteta zahtjeva značajna ulaganja kako bi željeznice obnovile svoje kapacitete i na adekvatan način postale ravnopravan konkurent evropskoj željezničkoj mreži – navode prvo u ovom javnom preduzeću.
Prioriteti
Tvrde da je novac koji dobiju iz budžeta RS, na godišnjem nivou, namijenjen za planirano redovno i investiciono održavanje željezničke infrastrukture u skladu sa raspoloživim budžetom, kao i za troškove održavanja i funkcionisanja putničkog saobraćaja.
– Putnički saobraćaj, kao i svuda u svijetu, sufinansiran je od strane države, a novac je usmjeren na održavanje, te redovno i bezbjedno funkcionisanje putničkog saobraćaja – poručuju iz ŽRS.
Dodaju da je u toku analiza stanja i prioritetnih potreba za obnovu i modernizaciju “Željeznica Republike Srpske”.
– Primjera radi, samo jedan od planiranih projekata ŽRS je kompletna rekonstrukcija pruge od Ljubije do Brezičana, u cilju pokretanja rudarske djelatnosti u Ljubiji, koje je planirano u narednom periodu, a za koju ŽRS pripremaju projektnu dokumentaciju – navode u ovom preduzeću.
Realizacija remonta pruge od Ljubije do Brezičana, kako kažu, osim toga što će omogućiti obnavljanje eksploatacije rudnog bogatstva iz Ljubije, daje i perspektivu željezničkom sektoru za narednih 15 godina.
– Ulaganje u modernizaciju zahtijeva daleko veća finansijska sredstva. Shodno tome, ŽRS nastoje obezbijediti i druge prihvatljive modele finansiranja u okviru budućih ulaganja, kako u infrastrukturu tako i u vozne i vučne kapacitete – tvrde u ovom javnom preduzeću.
Gubitaši
Uključiti se na evropsko tržište i biti konkurent jedan je od primarnih ciljeva preduzeća.
– Potrebe za remontom pruga i obnavljanjem voznih kapaciteta za prevoz robe i putnika zaista su ogromne i u tom smjeru intenzivno radimo na osiguravanju prihvatljivih modela finansiranja s potencijalnim strateškim partnerima – poručuju iz ŽRS i pozivaju se na posjetu predstavnika kineske projektantske kompanije CRDC – China Railway Design Corporation s kojima je razgovarano o mogućnostima uspostavljanja saradnje, planiranim projektima ŽRS, rekonstrukciji i modernizaciji pruga, kao i potencijalnim rješenjima i modelima finansiranja.
U okviru realizacije brojnih projekata koje očekuju “Željeznice Republike Srpske”, intenzivne aktivnosti se provode i sa: WBIF, EBRD, kao i Evropskom investicionom bankom, sa ciljem osiguravanja finansijskih sredstava za obnovu željezničke infrastrukture i rekonstrukcije dijela Koridora 5C na području teritorije Srpske.
– Svi predloženi modeli za saradnju i iz ranijeg perioda biće razmatrani, a najpovoljniji za ŽRS precizirani i realizovani u narednom periodu, uz podršku Ministarstva saobraćaja i veza i Vlade RS – navode iz ŽRS.
Ovo javno preduzeće još nije objavilo rezultate poslovanja iz prošle godine, a na kraju trećeg kvartala prikazali su neto gubitak od 6,3 miliona KM.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu