Protest je krenuo jutros, u 6 časova…
Podsjetimo, protest prevoznika organizuje Konzorcijum Logistika BiH, iz kojeg su poručili da će protestovati sve dok njihovi zahtjevi ne budu ispunjeni.
Između ostalog, traže da prestane diskriminacija vozača, odnosno da naši šoferi, unutar pola godine, u EU mogu da provedu duže od 90 dana. Među njihovim zahtjevima je i finansijsko rasterećenje, te eliminacija višesatnih čekanja na granicama.
U Udruženju prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport Srpske, koji ne učestvuju u protestima, smatraju da se pomenuti problemi moraju rješavati, ali ne na ovakav način.
Kako kaže predsjednik ovog udruženja Nikola Grbić, pogrešan je potez blokirati gradove i izazivati kolaps po ulicama. On poručuje da treba blokirati institucije koje su nadležne za rješavanje navedenih problema.
– Slažemo se da prevoznici u BiH zaista imaju velikih problema u poslovanju. Podsjetio bih da je, zbog otežanog poslovanja, BiH u proteklih 5-6 godina napustilo preko 10.000 vozača i preko 2.500 autoprevozničkih kuća, koje su se preregistrovale u zemljama EU, prvenstveno u Sloveniji. A sve zahvaljujući nebrizi institucija BiH za rješavanje naših problema – kaže za Srpskainfo Grbić.
Podsjeća da je problem zbog kojeg su prevoznici danas izašli na puteve, granične prelaze i carinske terminale, aktuelan od 2010.
– Pitamo se, šta su to radile četiri garniture ministara?! Sada, kad je došlo 5 do 12, htjeli bi da riješe taj problem, ali nema šanse. Brisel je jasno dao do znanja da ne želi na tu temu razgovarati i da odluka 90-180 dana ostaje na snazi. Podsjetio bih da je jedan od većih problema prevoznika dugo čekanje na graničnim prelazima. A ukoliko voze za EU, i diskriminatorni propisi koji im ograničavaju boravak u EU na ukupno 90 dana u periodu od 180 dana, kao da su turisti, a ne profesionalci koji rade na drumu – kaže Grbić.
Ne krije da pomenuti problem neće biti moguće tako lako riješiti.
– Iz Konzorcijuma su rekli da građani neće osjetiti proteste, a napravljen je kolaps. Problemi su svuda. Prevoznici iz Makedonije i Srbije sa kvarljivom robom ne mogu da uđu u BiH?! Mi smo za blokade institucija, odnosno onih koji ne rješavaju naše probleme. Zbog čega blokade građana, zbog čega blokade marketa? – pita se Grbić.
Ističe da je predlagao da svi prevoznici stanu, da jedno vrijeme ne utovaraju i ne istovaraju robu.
– Moramo se suprotstaviti. Ne možemo dozvoliti da dođemo na granični prelaz Gradiška, Rača, Izačić, i da provedemo 20 časova da bismo prešli granicu. To je van svake pameti. Obrazloženje UIO je da nemaju dovoljan broj radnika. U to smo se uvjerili, ali im poručujemo da ne zapošljavaju radnike tamo gdje ne treba. Neka uvedu treću smjenu, da se ne čeka toliko na granicama. Mi, recimo, ne možemo naći vozača da ga platimo suvim zlatom, da provede 12 sati, da bi se se pomjerio kamion 500 metara – objašnjava Grbić.
Rješenje vidi u blokadi nadležnih institucija i ministarstava na nivou BiH.
– Ako nastave protesti, činjenica je da će šteta biti ogromna. Imam informaciju da termoelektrane staju, ako do sutra ne stigne mazut, a to su gubici koji se mjere desetinama miliona KM. Da ne govorimo o kvarljivoj robi koja mora da čeka dok transport proradi… U blokadi je oko 500-600 kamiona koji, dok stoje, samo nižu gubitke u pogledu plaćanja poreza, doprinosa, akciza, ne troše gorivo. Ti gubicu se na dnevnom nivou mjere milionima KM – poručuje Grbić.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.