Glavni problem bila je softverska greška zbog koje je za polijetanje korišćeno premalo snage, piše Dejli mejl.
Avion TUI “boing 737-800” 4. marta poletao je s piste vazdušne luke Bristol duge 1,9 kilometara na let za Gran Kanariju.
Three seconds from disaster: How Boeing 737 flight from Bristol to Gran Canaria with 163 passengers on board cleared runway by just ten feet and narrowly passed over nearby A-road after software glitch https://t.co/Tm13aUtU3X pic.twitter.com/UJVh97LCKd
— Daily Mail Online (@MailOnline) June 7, 2024
Polijetanje je započelo samo 260 metara od kraja uzletne staze, a zadnji kraj aviona uzdigao se samo tri metra prije kraja staze.
Preko obližnjeg autoputa A38 preletio je na udaljenosti manjoj od 30 metara.
Kad su se točkovi aviona konačno podigli u vazduh, avion je vozio brzinom od 150 čvorova, što znači da bi s piste izletio manje od tri sekunde kasnije da nije uspio da poleti. Odjeljenje za istraživanje vazdušnih nesreća Ministarstva saobraćaja Velike Britanije istražuje incident koji smatra ozbiljnim problemom.
Izdali su posebno upozorenje aviokompanijama koje koriste seriju “boing 773-800” nove generacije zbog problema koji ugrožavaju sigurnost leta.
U izvještaju je navedeno da je kompanija “Boing” bila svjesna greške u softveru prije ovog incidenta.
Prema izvještaju AAIB-a “boing 737-800” poletio je s piste s nedovoljnim potiskom da bi zadovoljio propisane performanse zbog čega je rizikovan zastoj i pad aviona.
U izvještaju stoji da se sistem automatskog gasa aviona isključio kad je posada odabrala način polijetanja.
Umjesto 92,8 odsto potiska koji je potreban za sigurno polijetanje, avion je ‘teturao‘ niz pistu sa samo 84,5 odsto. Piloti nisu primijetili potencijalno fatalan nedostatak snage potreban za sigurno polijetanje.
Pregledom aviona utvrđeno je 11 grešaka, od kojih je većina bila povezana sa sistemom automatskog gasa.
Kompanija “Boing” se inače posljednjih mjeseci suočava sa mnogim problemima zbog sve učestalijih incidenata sa njegovim avionima.
Tako je nedavno zbog jakih turbulencija jedan avion “boing” morao hitno da sleti u Bangkok.
Usljed tih turbulencija je jedna osoba izgubila život, a više je teže povrijeđeno.
Povrijeđeno je više od 100 ljudi, od kojih je 20 na intenzivnoj njezi sa povredama kičme.
Američko ministarstvo pravde (DOJ) saopštilo je da razmatra da li da krivično goni kompaniju zbog dvije smrtonosne nesreće aviona ”737 Maks”.
Ovi incidenti pogoršati nevolje za kompaniju Boing koja se već suočava sa intenzivnim ispitivanjem usred niza nezgoda i kontroverzi oko bezbjednosnih problema – kao i sa slučajevima smrti dvojice uzbunjivača u razmaku od samo dva mjeseca.
Džošua Din (45), bivši radnik “Boingovog” dobavljača “Spirit AeroSistemsa”, preminuo je nakon iznenadne bolesti, kako je početkom maja prenio Sijetl tajms.
Din je svjedočio protiv “Spirita” u tužbi akcionara prošle godine, gdje je bivši revizor kvaliteta optužio kompaniju za lošu kontrolu kvaliteta u proizvodnji “boinga 737 maks”.
Prethodno je objavljeno da je bivši radnik “Boinga” Džon Barnet, koji je svjedočio u tužbi protiv kompanije, nađen mrtav.
U izvještaju se navodi da je 62-godišnjak umro od “samonanete” rane 9. marta, a “Boing” je izrazio saučešće.
Barnet je nakon odlaska u penziju 2017. pokrenuo dugogodišnji sudski postupak protiv kompanije, tvrdeći da omalovažavaju i sabotiraju njegovu karijeru zbog optužbi koje je iznio na njen račun.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu