Iz Ministarstva ističu i da je pooštravanje kazni za prekršaje kao što su brza vožnja, nevezanje pojasa ili korištenje telefona na putevima u BiH, prije dvije godine, uticalo na ponašanje učesnika u saobraćaju, ali stanje se i dalje mora unapređivati.
Odgovarajući na pitanje da li treba dodatno pooštriti kaznenu politiku u BiH, kao što je nedavno uradila i Hrvatska, te eventualno donijeti novi Zakon o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima BiH, iz Ministarstva kažu da je najbitnije da se postigne rezultat.
U 2017. godini smo primjenom izmjena tog zakona imali dobre pokazatelje, jer je došlo do smanjenja broja poginulih i povrijeđenih osoba u saobraćajnim nezgodama. Prostora za unapređenje ima i potpuno je svejedno da li će se raditi izmjene i dopune postojećeg ili izrada novog zakona, bitno je da se postigne rezultat – kažu u Ministarstvu.
Međutim, podsjećaju i da je donošenje ovako kompleksnog i sveobuhvatnog zakona složena procedura, naročito kada se radi o donošenju propisa na zajedničkom nivou.
– Planirano je, takođe, da u 2020. godini radimo izmjenu i dopunu Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima u RS, radi izjednačavanja kaznenih odredbi sa Zakonom o osnovama bezbjednosti saobraćaja na putevima u BiH – kažu u Ministarstvu.
Prethodno je direktor Agencije za bezbjednost saobraćaja RS Milija Radović rekao da bismo, prema ugledu na neke druge zemlje, među kojima je i Srbija, morali pooštriti kaznenu politiku, te da nivo bezbjednosti saobraćaja nije zadovoljavajući.
On smatra i da moraju biti propisne drastičnije mjera prema počiniocima krivičnih djela, te da se moraju iznaći dopunska sredstva kako bi bila spriječena vožnja u alkoholisanom stanju, prekoračenje brzine i svako ponašanje u saobraćaju kojim je ugrožena bezbjednost građana.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu