Prema analizi koju su objavili “Financial Times” i “Wall Street Journal” prošle godine, jedan od pet električnih automobila prodatih u Evropi bio je kineskog porijekla.
Tako je Evropska komisija zaprijetila troje kineskih proizvođača električnih automobila da će im nametnuti više uvozne carine, te ih istražuje zbog navodnog dampinškog snižavanja cijena, piše “Forbes Slovenija”.
Tako se navodi da Evropska komisija od oktobra prošle godine sprovodi istragu nad kineskim proizvođačima električnih automobila, a Brisel ih tereti da svoje proizvode prodaju na tržištu Evropske unije (EU) po dampinškim cijenama, što im omogućavaju subvencije kineske države, te da nelojalnom konkurencijom štete evropskim proizvođačima.
Valdis Dombrovskis, komesar za trgovinu EK, rekao je da bi istraga mogla završiti prije ljeta.
Prema izvještaju analitičke kompanije “Rhodium”, kineski proizvođači imaju veliku zaradu prodajom automobila u Evropsku uniju.
Naveli su da jedan od najvećih, BYD, sa svojim modelom Seal U, koji se u Kini prodaje za 20.500 evra, a u EU za 42.000 evra, na domaćem tržištu ostvaruje dobit od 1.300 evra, a u Evropi 14.300 evra po automobilu.
Evropski mediji pišu da je Francuska najviše insistirala na istrazi protiv kineskih proizvođača, te je ova država i promijenila pravila za subvencije za električna vozila kako bi eliminisala kineske proizvođače iz subvencija na njihovom tržištu.
Pokušali smo provjeriti kakva je situacija u BiH, odnosno da li se sve više uvozi kineskih automobila.
Tako je, prema podacima Uprave za indirektno oporezivanje BiH (UIO BiH), za četiri mjeseca ove godine uvezeno 27.978 automobila, od toga 24.387 polovnih, a 3.591 nov.
– Iz Kine su za četiri mjeseca uvezena 93 automobila, od ovog broja je 66 novih, a 27 polovnih – napisali su iz UIO BiH.
Ipak, kad poredimo ovaj broj sa prethodnom godinom, možemo vidjeti da je uvezeno skoro duplo više automobila.
Haris Muratović, brand manager MOON (Porsche BH), kaže da je kinesko tržište značajno po broju registrovanih električnih vozila.
– Postoji veliki broj proizvođača koji svakim danom razvijaju nove tehnologije i u odnosu na evropske proizvođače značajno unapređuju kapacitet baterije, što samo po sebi doprinosi većem dosegu automobila. Sa novom baterijom, baziranom na “iron fosfat” materiji i tzv. solid state battery komponentama prednjače po pitanju dosega i do 2.000 km sa jednim punjenjem. Očekujemo značajnije prisustvo i kineskih proizvođača u Bosni i Hercegovini. Međutim, u ovom momentu jako je važno napomenuti i servisnu podršku za navedene proizvođače koja još nije adekvatno razvijena u Evropi, a kod nas pogotovo. Bitno je naglasiti da tržište električnih vozila, hibrida i plug in hibrida ima značajan rast u prethodnoj godini, sa trendom rasta i u ovoj godini – objasnio je Muratović, pišu Nezavisne.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu