To nam nimalo ne olakšava život, rekao je član uprave VW-a za Kinu Ralf Brandstater.
VW je ipak u dobroj poziciji za takmičenje i osvajanje udjela na kineskom tržištu zahvaljujući razvijenoj tehnologiji, naglašavaju u njemačkom divu.
– Počinje sezona doigravanja – dodao je Brandstater, aludirajući na fazu eliminacije u sportskim takmičenjima.
– Neke kompanije bi mogle da nas stignu, ali neće sve preživjeti – dodao je on.
Grupa Folksvagen je najavila veliku proizvodnu ofanzivu na sajmu automobila Auto Shanghai.
Uoči sajma grupa je predstavila pet novih modela automobila, a većina bi uskoro trebalo da uđe u fazu serijske proizvodnje.
– Cijene kineskih automobila nisu realne. Trebalo bi da budu dvostruki skuplji.
VW je tako kineskoj javnosti, između ostalog, predstavio model u vrlo konkurentnoj kompaktnoj klasi, koji bi trebalo da se cjenovno takmiči s domaćom konkurencijom.
Vozilo bi u Kini, prema Brandstateru, koštalo oko 17.000 evra.
Cijene su u Kini problem, rekao je šef VW brenda Stefan Meha. Vozila konkurencije su opremljena tehnologijom, ali cijene im nisu realne, tvrdi. Da bi se dobila realna slika, automobili bi u stvari morali da koštaju dvostruko više, naglasio je Meha, a prenosi AutoBlog.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu