SAMO 2 MINUTA Evo kako pravilno da namjestite retrovizore

Većina tih sudara dešava se pri uobičajenim radnjama poput promjene trake ili prestrojavanja, prenosi Blic.

Iako se korišćenje boka sopstvenog vozila kao referentne tačke čini logičnim, takav pristup stvara opasnu iluziju sigurnosti.

Time se postiže tek znatno preklapanje vidnog polja bočnih retrovizora sa onim što već vidimo u centralnom, unutrašnjem retrovizoru. Umesto novih informacija, stvaraju se ogromna nevidljiva područja — takozvani mrtvi uglovi — sa svake strane vozila, dovoljno veliki da se u njima sakrije cijeli automobil.

Pravilo od 2 minuta

Rješenje je, međutim, iznenađujuće jednostavno i ne zahtjeva nikakvu dodatnu opremu. Metoda poznata kao BGE (Blindspot and Glare Elimination) ili SAE metoda, koju je još 1995. godine formalizovalo Društvo automobilskih inženjera, nudi drastično poboljšanje.

Princip je jednostavan: umjesto da gledaju unazad, bočni retrovizori treba da se zakrenu ka spolja kako bi pokrili područja koja centralni retrovizor ne može da vidi. Time se tri retrovizora spajaju u gotovo neprekinutu panoramsku sliku okoline vozila.

Ispravno podešavanje retrovizora smanjuje mrtav ugao i do 90 posto u poređenju sa tradicionalnim načinom, a cijeli postupak traje manje od dva minuta i ne košta apsolutno ništa. Uprkos tome što je tehnika stara gotovo tri decenije, mnogi vozači za nju nikada nisu čuli.

Vodič korak po korak: Kako da pravilno podesite retrovizore

Podešavanje je ključno započeti tek nakon što namjestite sjedište u položaj u kom inače vozite:

Centralni retrovizor: Podesite ga tako da jasno vidite cijelo zadnje staklo.

Lijevi (vozačev) retrovizor: Nagnite glavu ulijevo sve dok ne dodirnete bočni prozor. Iz tog položaja namestite lijevi retrovizor ka spolja, sve dok na njegovoj unutrašnjoj ivici ne budete vidjeli tek sićušan dio boka sopstvenog automobila. Kada se vratite u normalan sedeći položaj, u tom retrovizoru više ne bi trebalo da vidite svoj auto.

Desni (suvozačev) retrovizor: Nagnite glavu i tijelo udesno, tako da vam se glava nađe otprilike iznad centralne konzole, na pola puta između vozačevog i suvozačevog sedišta. Iz te pozicije namjestite desni retrovizor ka spolja dok opet ne budete vidjeli samo krajnju ivicu desne strane svog vozila. Kada se vratite u uobičajeni položaj, ni u desnom retrovizoru ne bi trebalo da vidite bok automobila.

Smanjuje zasljepljivanje noću i čuva glavu na autoputu

Pravilnu postavljenost najlakše je provjeriti u vožnji: auto koje vas prestiže treba glatko da se “prelije” iz centralnog u bočni retrovizor, a zatim da se pojavi u vašem perifernom vidu, bez da u bilo kom trenutku nestane.

Pored eliminisanja opasnog mrtvog ugla, smanjuje se i potreba za okretanjem glave pri promjeni trake. Pri brzinama na autoputu, okretanje glave može značiti i do trideset metara vožnje “na slepo”.

Takođe, ova metoda gotovo u potpunosti eliminiše noćno zaslepljivanje od farova vozila iza vas jer su retrovizori usmjereni bočno. Iako se u početku može činiti neobičnim što ne vidite sopstveni auto u bočnim retrovizorima, vozači se na ovaj daleko bezbjedniji pregled naviknu za svega sedmicu ili dvije.