Aktuelni proces parkiranja letjelice diktira da jedna osoba navodi avion do postolja koristeći palice za pokazivanje, dok druga čeka da pomjeri most do vrata aviona, što koordinator nadgleda.
Ovaj projekat podrazumijeva ukidanje velikog dijela terenskog posla, a posada bi cijeo proces mogla da nadgleda na daljinu, za šta se smatra da bi smanjilo kašnjenja na najprometnijem svjetskom aerodromu sa jednom pistom.
Direktor odjeljenja za inovacije na aerodromu Zapadni Saseks Abi Čako rekao je da se na Getviku obavi 55 manevara na sat, a da efikasno okretane letjelice može značajno da smanji količinu vremena neophodnu za cijeli proces.
Čako je rekao da, ako bi probno ispitivanje bilo uspješno i tehnologija bila odobrena za normalne operacije, niko fizički ne bi morao da bude na terenu.
Terensko osoblje će se, nezavisno od rezultata testiranja projekta, i dalje baviti prtljagom i punjenjem goriva.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu