I niko takav ritual neće osporiti jer i sama logika nalaže da zaleđeni motor treba malo vremena da se zagrije prije kretanja.
Ali, istina je potpuno drugačija.
Puštanje motora da se zagrije je pogrešno jer mu na taj način možete skratiti vijek trajanja.
Kada ujutro na debelom minusu sjednete u hladan automobil nema potrebe zagrijavati motor na mjestu. Takva praksa može ukloniti ulje sa zidova cilindara što vodi do habanja, a u istom trenutku, upaljen motor dok ne dođe do radne temperature nepotrebno će vam trošiti gorivo.
Takođe, zagrijavanje motora na mjestu traje duže nego u vožnji, ulje se intenzivnije degradira i dijelovi više habaju, a rad u ‘leru‘ zbog lošijeg procesa izgaranja goriva dovodi do toga da se nesagoreno gorivo pretvara u uljni film i završava u karteru.
Novi motori imaju senzore koji otkrivaju niske temperature u motoru, pa pumpa goriva radi ‘prekovremeno‘ kako bi se dostigla barem četiri stepena, a ako se odmah krene, svi dijelovi motora se počinju ravnomjernije zagrijavati nego u praznom hodu.
Računar u automobilu radi puno izračunavanja uz pomoć svih senzora kako bi pronašao najbolji omjer vazduha i goriva pri hladnom startu. Zbog toga će vaš automobil raditi na većem broju obrtaja kada je hladan jer računar pokušava brže zagrijati motor.
Ipak, nije na odmet pustiti motor barem minut da radi na mjestu i krenuti.
Kao utjehu za vozače koji godinama rade krivi ritual, navešćemo da puštanje motora da se zagrije na mjestu nije uvijek pogrešno. Ispravno je, čak i preporučljivo ako vozite automobil star dvadesetak godina.
U tom slučaju držite se i ostalih pravila, odnosno manjih brzina i obrtaja dok temperatura dođe na potreban nivo.
Koliko goriva trošite u leru?
Recimo da u prosjeku svaki put kada ujutro krenete na posao, a zatim kada idete kući, pustite auto da se ponovo zagrije pet minuta.
To je 10 minuta praznog hoda dnevno, pet dana u sedmici, 52 sedmice u godini. To je 2.600 minuta godišnje ili 43,3 sata.
Ako imate 2,0-litreni benzinski motor, godišnje gubite 52 litre.
Zaključak?
Kada upalite auto, mirno ga vozite i nećete morati brinuti o gubitku goriva i vremena.
Auto će se ionako puno brže zagrijati pod radnim opterećenjem, prenosi Jutarnji.hr.
Kako izgleda hladan start, odnosno zagrijavanje motora kroz termalnu kameru pogledajte u videu iznad.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu