Iranski parlament juče je odobrio zatvaranje ovog plovnog puta, a da bi se to zaista i učinilo potrebna je još odluka Vrhovnog vijeća za nacionalnu bezbjednost Irana.
Ekonomski stručnjak i bivši diplomata Draško Aćimović kaže da kroz Ormuski moreuz dnevno prolazi između 18 i 22 miliona barela nafte.
– To je blizu četvrtine svjetske nafte, a prema nekim procjenama i više od četvrtine. To je najvažniji put za transport nafte i ukapljenog gasa. Vodeće investicione banke su objavile analitiku da će, u slučaju dugoročnog zatvaranja moreuza, cijene nafte rasti iznad 100 dolara. Naravno, onda će i u BiH cijene nafte i naftnih derivata rasti za minimalno 50 odsto, a moguće je i da dođemo do dvostruko većih cijena. Onda će nas novi val poskupljenja podsjetiti kako na period kada smo ukazivali da je potrebno kupiti naftu kad je bila puno jeftinija i napraviti rezerve – kaže Aćimović.
On dodaje da ovom odlukom Iran praktično bira između Kine i Rusije.
– Ako se odluče da zatvore Ormuski moreuz, a imaju ogroman broj podvodnih mina s kojima to mogu učiniti na duži period, onda će to ići na ruku Rusiji pošto skok cijena nafte ide samo njoj u korist. S visokim cijenama nafte oni će imati profit, a s druge strane za Kinu, koja više od 70 odsto nafte i ukapljenog plina nabavlja iz Irana, to će biti ogroman udarac koji će vrlo teško moći amortizovati na nekoj drugoj strani – pojašnjava Aćimović, a prenosi Avaz.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu