Prisjetimo se da je ovakva praksa pokrenuta još u prethodnom mandatu, kada je gradonačelnik, uz pomoć skupštinske većine, dao saglasnost da privatnici na parkingu kod „Tržnice“ i stare autobuske stanice naplaćuju parking po cijenama koje su znatno veće nego što bi Grad naplaćivao u tim zonama naveli su iz Narodnog fronta.
Dodali su da je ono što karakteriše oba ova slučaja davanja saglasnosti za naplatu parkinga to što te odluke prati niz nezakonitosti.
– Prema važećem regulacionom planu parking kod „Tržnice“ je zelena površina, što znači da je taj parking nelegalno izgrađen. Apsurd je da je Tržnica uopšte mogla dobiti dozvolu da tu naplaćuje parking. Još jedan apsurd jeste taj što je u odluci kojom se daje saglasnost „Tržnici“ za naplatu parkinga navodi da će Odjeljenje za saobraćaj i puteve mjesec dana nakon usvajanja odluke pribaviti studiju opravdanosti. Ima li tu ikakve logike? Valjda se prvo pribavi studija opravdanosti da se vidi da li tu uopšte treba parking, pa se onda uradi izmjena regulacionog plana, pa napravi parking, pa tek onda Skupština da saglasnost za obavljanje komunalne djelatnosti naplate parkinga. Ovdje je prvo napravljen parking. A ni do dana današnjeg nije urađena izmjena regulacionog plana. Uz to, „Tržnica“ je jedini prodajni centar u gradu koja naplaćuje parking svojim kupcima – saopšteno je iz Narodnog fronta.
Dodaju da je ista procedura provedena za parking na staroj autobuskoj stanici, s tim da je tamo regulacionim planom predviđena zgrada, koja će se, vjerovatno, uskoro i napraviti, jer će se “ispostaviti” da parking nije isplativ, ali da prodaja stanova u samom centru grada jeste.
– I jedan i drugi parking se nalaze u drugoj parking zoni i prema Odluci Gradu plaćaju dnevno 0,20 KM po parking mjestu. To znači da od oba ova parkinga Grad zaradi dnevno samo 78 KM. Pri tome, na parkingu stare autobuske stanice sat vremena privatnik naplaćuje 2 KM – navodi se u saopštenju.
Dodaje se da je očigledno da je ovoj gradskoj administraciji bio cilj da uništi što veći broj parkinga, jer je Banjaluka za samo 4 godine ostala bez 650 parking mjesta, a priča se da će se još neki parkinzi zatvoriti.
– Kada ostanemo bez svih parkinga, iz Grada će reći da nemaju gdje napraviti nove, pa će posao naplate parkinga dati privatnicima koji će zarađivati ogroman novac od toga, a Grad će dobijati mizeriju. Kada se zna da je od naplate parkinga godišnji prihod bio oko 6 miliona KM, postavlja se pitanje ko je spreman da se odrekne ovolikog prihoda i u čiju korist? Posebno kada se zna da je Grad u ogromnim dugovima i da im svaki prihod znači – navodi se u saopštenju.
Dodaje se da ispada da su sva saga oko parkinga koja traje već dvije godine, od nelegalnog poskupljenja, gradonačelnikove odluke da se parking ne plaća, do odluke koja je pala na Ustavnom sudu samo predstava za javnost.
– Javno-privatno partnerstvo može imati smisla samo ako Grad od toga zarađuje, a ovdje je kristalno jasno da prepuštanje isplativog posla privatniku očigledno nema za cilj punjenje budžeta grada, nego činjenje usluge privatnicima – naglasili su iz Gradskog odbora Narodnog fronta.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu