Ovaj ključni sistem Teslinih vozila koji pomaže i omogućava vozilu da automatski upravlja, ubrzava, koči i da ostaje u traci, ali automobil bez vozača ne može da se vozi. Međutim, testovi koji su rađeni otkrili su da je ovaj sistem vrlo lako prevariti i da su vozači Tesla automobila zatečeni kako voze pijani ili sjede na zadnjem sjedištu. U Nacionalnoj agenciji za bezbjednot saobraćaja na autoputevima kažu da su utvdili da vozači uopšte ne obraćaju pažnju kada je taj sistem uključen i aktiviran.
S druge strane, iz kompanije Tesla navode da se ne slažu sa ovom analizom Nacionalne agencije, ali da će ipak ažurirati softver koji bi trebalo da unaprijedi dodatne kontrole i upozorenja vozačima dok koriste autopilota.
Ta odluka kompanije Tesla ne znači da će sada vlasnici vozila morati da odvezu negdje svoje automobile s obzirom na to da je u pitanju automatsko i daljinsko ažuriranje softvera. Odluku o opozivu vozila Tesla, vlasnik kompanije Ilon Mask vidi kao potpuno anahronu i pogrešnu.
Šta je pokazala dvogodišnja istraga?
Nacionalna američka agencija za bezbjednost saobraćaja počela je da istražuje Teslin autopilot prije više od dvije godine zbog više od 10 nesreća u kojima je vozilo Tesla u autopilot režimu naletio na parkirana vozila hitne pomoći. Agencija je otkrila da je od 956 vozila koja su pregledana, u 322 slučaja nađena veza sa softverom.
I dok iz kompanije najavljuju ažuriranje softvera u cilju dodatne kontrole i upozorenja vozačima dok koriste sistem autopilot, nije jasno šta će biti sa Teslinim automobilima koji se voze po Evropi i širom svijeta.
Naime, kompanija nije odgovorila na pitanje da li će biti opoziva vozila i van SAD, piše Euronews Srbija.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu