U nesreći iz marta 2022. godine poginulo je svih 132 putnika i članova posade, a uzrok pada i dalje nije zvanično razjašnjen.
Prema novim informacijama, avion tipa Boing 737-800 srušio se nakon naglog poniranja sa visine od oko 8.800 metara u planinskom području u kineskoj provinciji Guangsi. Riječ je o najtežoj avionskoj katastrofi u Kini u posljednjih nekoliko decenija, ali kineske vlasti do danas nisu dale konačan odgovor na pitanje šta je izazvalo smrtonosni pad, prenosi NIN.
Podaci koje je objavio američki Nacionalni odbor za bezbjednost saobraćaja pokazuju da su prekidači za dotok goriva na oba motora istovremeno prebačeni iz radnog položaja u položaj za gašenje neposredno prije pada. Ovi podaci potiču iz uređaja za bilježenje podataka o letu, jedne od dvije takozvane crne kutije, koja je pronađena na mjestu nesreće i analizirana u Vašingtonu.
U izvještaju se navodi da su nakon pomjeranja prekidača obrtaji motora počeli da opadaju, što je dovelo do gubitka snage i kontrole nad avionom. Na modelu ovog aviona pilot mora fizički da podigne prekidač prije nego što ga pomjeri u položaj za gašenje, što ukazuje na svjesnu radnju.
Kako prenosi Si-En-En, analitičar bezbednosti u vazduhoplovstvu Dejvid Susi ocijenio je da podaci jasno pokazuju da su prekidači ručno postavljeni u položaj za gašenje neposredno prije pada, kao i da ne postoji nikakav pokazatelj da je učinjen pokušaj ponovnog pokretanja motora.
Zabilježeno je i da je uređaj za bilježenje podataka prestao da radi na visini od oko 7.900 metara, kada su generatori izgubili napajanje, pa poslednji trenuci pada nisu zabilježeni. Sa druge strane, snimač razgovora u kokpitu nastavio je da radi zahvaljujući rezervnom napajanju, a američki istražitelji uspjeli su da izvuku četiri audio zapisa, koji su potom prosleđeni kineskim vlastima, bez zadržavanja kopije.
Ipak, stručnjaci upozoravaju da ovi podaci ne predstavljaju konačan dokaz o uzroku nesreće. Australijski ekspert Toni Stanton ističe da objavljeni materijal sam po sebi ne dokazuje motiv, namjeru niti identitet osobe koja je pomjerila prekidače, ali dodaje da je ovakav sled događaja teško uskladiti sa klasičnim mehaničkim kvarom i da više ukazuje na ljudsku intervenciju.
Slične sumnje pojavile su se i ranije. List Vol strit džornal je još 2022. godine objavio da podaci iz crne kutije ukazuju na to da su komande iz kokpita dovele avion u smrtonosno poniranje, uz navode da su američki istražitelji tada razmatrali mogućnost da je pilot namjerno izazvao pad, ali i da nije isključeno da je neko drugi ušao u kokpit i izazvao nesreću.
Kineske vlasti su, međutim, ranije negirale spekulacije o namjernom rušenju. U preliminarnom izvještaju navedeno je da su članovi posade imali važeće dozvole, da su bili odmorni i zdravstveno sposobni za let, kao i da nisu uočeni problemi sa avionom, vremenskim uslovima ili komunikacijom sa kontrolom leta.
Kina od 2024. godine nije objavila nove rezultate istrage, što je izazvalo kritike javnosti zbog nedostatka transparentnosti, posebno u vezi sa podacima iz crnih kutija. Avion je kobnog 21. marta 2022. letio iz Kunminga ka Guangdžouu, kada je izgubio kontakt sa kontrolom leta iznad grada Vudžou, a nijedan putnik nije preživio.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.