Jedan od važnijih koraka mlade osobe prilikom odrastanja je polaganje vozačkog ispita, a kada se sav taj proces završi i kada se vozačka dozvola proslavi, na red nerijetko dođe i biranje automobila koji bi novopečenom vozaču najviše odgovarao spram (ne)iskustva na drumovima.
Tržište automobila u BiH se ponovo oporavlja nakon perioda krize, a to pokazuju podaci o porastu uvoza automobila.
Pad prodaje polovnih automobila nastavljen je i tokom 2023. godine širom Srbije, a građani su najčešće kupovali vozila starija od deset godina, sa dizel-motorom, rezultati su godišnje analize portala "Polovni automobili".
Potražnja za polovnim automobilima u BiH, uprkos novom poskupljenju, prema tvrdnjama trgovaca nikad nije bila veća, a da je tako potvrđuju i podaci Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH, prema kojima je za tri mjeseca ove godine uvezeno za 2.218 četvorotočkaša više u odnosu na isti period lani.
Polovni automobili u Srbiji skuplji su u prosjeku 21 posto u odnosu na 2021. godinu, rast cijena biće nastavljen, a stabilizacija se očekuje tek u 2024. godini.
Ostvaruju se prognoze sa kraja prošle godine o predstojećim poskupljenjima novih vozila. Cijene i dalje rastu, ali stručnjaci predviđaju nova povećanja u narednim mjesecima. Posljedično sa kretanjem cijena novih vozila, rastu i cijene polovnih vozila.
Nadležni državni organi ne smiju da dozvole da se u Srbiju uvoze vozila koja bi na zapadu, zbog emisije štetnih gasova, završila pod presom, smatraju u Srpskoj asocijaciji uvoznika novih vozila.
Manje od četiri odsto građana BiH vozi automobil mlađi od 10 godina, dok je broj registrovanih vozila sa godištem ispod 1991. godine, znatno veći.
Prije osam godina u BiH ukinuta je odluka o uvozu automobila starijih od sedam godina, a tu odluku trebao je pratiti trend uvođenja euronormi i za uvezena vozila.