Mladi završe srednju školu za kvalifikovane vozače sa 18 ili 19 godina, a vozački ispit D kategoriju mogu polagati tek kada navrše 24 godine. U međuvremenu prodaju pice, rade razne druge poslove, a neki, kada navrše 21 godinu, polažu za vozače kamiona, jer je taj posao na Zapadu daleko bolje plaćen – kaže Mijić.
Mijić tvrdi da je prevoz putnika svuda, pa i u BiH, potcjenjena djelatnost, pa da su zbog toga, priznaje, plate vozača autobusa skromne. Kaže da su njihova prosječna mesečna primanja oko 1.000 KM.
– One koji hoće da odu u inostranstvo i koji ispunjavaju uslove za to, ne možemo spriječiti da idu, ali možemo bar sačuvati mlade i uključiti ih u tržište rada – kaže Mijić.
On predlaže da se, kao što se radilo u bivšoj Jugoslaviji, uvedu takozvane interne kvalifikacije za vozače gradskih i prigradskih autobusa.
– Možda je prerano da te kvalifikacije mladi vozači polažu sa 18 ili 19 godina, ali bi mogli, recimo kada navrše 20 godina. Tako bismo podmaldili kadar i sačuvali ovu djelatnost – kaže Mijić.
Zbog manjka profesionalnih šofera na tržištu rada, autobuse u Srpskoj sve češće voze penzioneri.
Sitaicja će biti još gora od 1. avgusta, kada Njemačka otvara tržište za vozače svih kategorija, koji su vozački položili u BiH.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu