Na nedavnoj ekskurziji zvaničnika Srbije i Srpske u Trebinju, reaktiviran je ovaj, dobro poznati, projekat. Predsjednik Srpske Milorad Dodik, jasno je poručio da odustajanja, nema.
Srbija bi da finansira, Hrvatska bi da koči. Tvrde da lokacija aerodroma, u selu Taleža, ugrožava zaštićeno područje rijeke Omble o kojoj direktno zavisi snabdijevanje Dubrovnika pitkom vodom. Dodik kaže da do juna imaju rok da se izjasne.
Istorija
Inače, priča o izgradnji aerodroma u Trebinju, počela je, sada već davne, 2006. godine. Tada urađena studija, pokazala je da projekat ima svoju opravdanost.
Ubrzo je osnovano preduzeće “Aerodromi Trebinje”, a pale su i neke važne odluke: aerodrom se gradi u selu Zupci, a prvi avioni, poletjeće već 2011. godine.
Čini se da je ministar saobraćaja i veza u Vladi Srpske Nedeljko Čubrilović, to previše ozbiljno shvatio, pa je 2013. izjavio da je aerodrom u Trebinju, u odnosu na 2011. godinu, udvostručio broj putnika!? Do danas se u javnosti zadržala nada da je to bio lapsus linguae, a ne loša informisanost.
Vlada Srpske je 2014. zatvorila preduzeće.
Šest godina kasnije, Srbija obećava da će da završi „započeto“. Zupci tada, sa starim rokovima, odoše u zaborav, a sa novim se pojavi i nova lokacija – Mionići. Nedugo potom, na scenu, ipak, stupa selo Taleža.
Tada je rečeno da će avioni sa aerodroma Trebinje poletjeti do marta 2022. godine. Zatim, do kraja 2023. I evo nas, ispraćamo 2024., ali ne i avione.
Sada se, kako su najavili zvaničnici, 2025. očekuje dobijanje građevinske dozvole i završetak procesa eksproprijacije zemljišta.
Godinu dana kasnije, prema najavama, mogla bi da počne izgradnja, a Srbija bi, u ovaj projekat, trebala uložiti oko 50 milijuna evra.
„Aerodrom Trebinje“, inače, kao firma postoji još od 2020. godine. Nema piste, nema terminala, ali zato ima direktora.
Zbog ove, tragikomične istorije ovog projekta, postavlja se pitanje – šta očekivati od novih rokova?
Vic
Ako pitate narodnog poslanika Nebojšu Vukanovića – ništa. Aerodrom u Trebinju je, prema njegovim riječima, najjači vic na svijetu.
-Šprdaju se s narodom posljednjih 18 godina. Aerodrom sele kao kakav kredenac. Jedna pista, druga pista, treća pista. Jedna firma, druga firma, treća firma. Toliko se toga dešava u ovoj sapunici zvanoj „aerodrom u Trebinju“, potrošen je ogroman novac, osnovano je preduzeće, a efektivni rezultat je nula – kaže on.
Kaže da je, zahvaljujući ovom projektu, davno dobio i jednu opkladu.
-Još 2008. godine sam se kladio sa visokim funkcionerima SNSD da ću, ako aerodrom naprave do 2020. godine, svaki avion, koji poleti, gurati na ler i napisati „izvini, Milorade“. Priča o aerodromu je priča za malu djecu. Priča za glasače. To je lakrdija. Jedino se može koristiti u nekim humorističnim emisijama i serijama – kategoričan je Vukanović.
Zloupotreba građana
Dok je ove vlasti, kaže on, aerodrom u Trebinju neće biti završen.
-Malo im bilo da oni lažu, pa onda hajde da uključimo i Srbiju, da od naroda dobiju još koji glas na tome. Najgrublja moguća zloupotreba građana – ističe on.
Vukanović podsjeća i na neke druge projekte u Hercegovini koji stoje u mjestu.
-Kinezi prijete povlačenjem iz projekta HE Bistrica, tu su i radovi na tunelu za HE Dabar… Sve im kasni, izvođači radova prijete tužbama, povlačenjem… Ovim tempom, HE Dabar neće biti završena do 2050. godine! Potrošili su mnogo više novca nego što je bilo prvobitno planirano, pa će investicija koštati tri puta više nego što je planirano. Pogledajte gdje je aerodrom, gdje je auto-put, gdje je put koji su trebali da naprave od Gacka prema Foči! Apsolutno nije ništa urađeno – zaključio je Vukanović.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu