Po struci je autolakijer, a u duši ljubitelj starih automobila, pa je znanje i ljubav spojio u uspješan posao.
– Dođu ti neki rijetki automobili, pa ti to predstavlja izazov. To su automobili koji su se davno pravili i sada za njih nema dijelova, morate ih naći ili sami napraviti. To je velika obaveza i odgovornost da to sve bude originalno i u što moguće boljem stanju i jednostavno da se vrati u život – kazao je Goran Srnić za agenciju RINA.
A da bi automobili stari i preko pola vijeka zasijali punim sjajem, potrebno je mnogo strpljenja, vremena i prije svega ljubavi za onom što radiš.
– Na svakom od njih potrebno je prvo limarija da se uradi, zatim nastupa mehanika, a zatim estetika i farbanje. Kao šlag na tortu dolazi tapaciranje i izrada završnog enterijera što ga čini unikatnim. Svega toga ne bi bilo da nema ljubavi prema svemu ovom, strpljenja i kasnije se dolazi do željenog pozitivnog rezultata – priča Srnić.
Ovako urađeni automobili često završe na aukcijama u inostranstvu. Tamo su, kako kaže ovaj vrijedni Čačanin, veoma traženi, ali su i cijene vrtoglavo porasle.
– U našoj radionici pronašla se jedna “porše karera” koja je prodata za oko 75.000 evra , ali i dosta drugih automobila kod nas dolazi i od kojih se ljudi ne odvajaju tako lako ni za kakve pare – ističe on.
A što se tiče kvaliteta, iskusno majstorsko oko ocjenjuje da su ranije automobili izrađivani od kvalitetnijih materijala i u odnosu na današnje pravljeni su da ih bar voze dvije generacije.
– Sada je to čist biznis, sve je postalo trgovina i prodaja. Tako da sve lošija vozila se prave i to je to, jedino što su više akcenta dali na bezbjednosti vozila, i vozača. Ono što je rađeno prije 40-50 godina je neuporedivo bolji kvalitet u odnosu na ove današnje automobile – zaključuje Goran.
I dok su u inostranstvu za oldtajmere izdvaja pravo bogatstvo i na aukcijama plaćaju nenormalne sume, Srbi na to nisu navikli, već njihovi nekada ljubimci trunu u zatvorenim garažama ili pod drvetom.
Najnovije vijesti Srpskainfo i na Viberu