Rezultati su jasni: njemački proizvođači dominiraju listom najskupljih servisa.
Prema podacima, BMV je najskuplji s prosječnim troškom popravke od čak 1.140 evra. Slijede ga Audi (989 evra) i Mercedes (942 evra), dok Volksvagen zauzima četvrto mjesto s 767 evra po popravci. Tek nakon njih dolaze strane marke poput Forda, Hjundaija i Škode, dok Opel zatvara listu s najnižim prosječnim troškom od 375 evra.
Gledajući pojedinačne modele, dominacija njemačkih proizvođača još je izraženija. Prvih osam mjesta zauzimaju isključivo njemački automobili. Na vrhu je BMW serije 5, čiji vlasnici u prosjeku plaćaju 1.525 evra za popravke. Audi je zastupljen s tri modela – A1 (1.235 evra), A8 (1.200 evra) i Q3 (1.135 evra) – dok se među najskupljima nalaze i Mercedes CLA, S-klasa te GLC.
Koje automobile automehaničari izbjegavaju
Iskusni automehaničari znaju bolje od ikoga koji automobili traju godinama, a koji samo prazne novčanike. U novom viralnom videu TikTok profila Eich Brothers Automotive, nekoliko stručnjaka za popravke otkrilo je modele koje nikad ne bi preporučili ni najgorem neprijatelju.
To su vozila koja se, prema njima, najčešće pojavljuju u servisima ili imaju najgoru reputaciju među mehaničarima. Dva Ševroleva modela dobila su najviše kritika.
– Imamo ih u radionici gotovo svaki dan. Motori im otkazuju, curi ulje, problemi ne prestaju”, rekao je mehaničar Skot. Njegov kolega Garet se složio i dodao da je i Ševrole Kruz jednako loš izbor.
Mehaničar Patrik podsjetio je na ozloglašeni Ford Pinto iz 1970-ih.
– Zadnji dio imao je katastrofalno lošu konstrukciju. Kad bi ih neko udario odostraga, često bi planuli na putu – rekao je.
Ford je, prisjeća se, radije isplatio porodicama žrtava nego što je odmah proveo opoziv. Iako to nije sasvim tačno, firma je 1978. pokrenula „dobrovoljni opoziv“ – reputacija Pintoa ostala je nepopravljivo narušena.
‘Najgori auto ikada’
Posebno upozorenje postoji i za ljubitelje Kije i Hjundaija.
– Bilo koja Kia ili Hyundai bez produženog osiguranja, ne kupujte, osim ako planirate kupiti i novi motor. Ili mjenjač. Ili oboje – upozorio je AJ.
Ove marke već godinama imaju problema s mjenjačima i motorima, a 2022. su Kia i Hjundai povukli više od 120.000 vozila zbog kvara na elektronskoj pumpi za ulje. Prema časopisu GEARS, njihovi A6 automatski mjenjači stvaraju probleme još od 2009. godine.
Mehaničar Holden ne preporučuje Jugo.
– Nikad nisam radio na Jugu, ali sve što sam čuo o njemu bilo je katastrofalno – rekao je Holden, koji je opisao Jugo kao „najgori auto ikada“.
Automobil koji je proizvodila Zastava često se opisivao kao nepouzdan i loše sastavljen, a proizvodnja je ugašena 2008. godine. U 2016. godini Tajm ga je uvrstio na listu 50 najgorih automobila svih vremena. Zanimljivo, planira se povratak marke Jugo 2027. godine.
Mehaničar Taj upozorava i na nove Fordove automobile.
– Ti modeli imaju trocilindarske motore s tzv. wet belt sistemom, pogonskim remenom koji se nalazi unutar motora i podmazuje uljem. S vremenom se taj remen troši i raspada, a sitne čestice završavaju u ulju, začepljuju kanale i mogu uzrokovati ozbiljan kvar motora – objašnjava.
Ford je 2024. godine povukao više od 100.000 vozila Fokus i EkoSport upravo zbog tog problema. Kvar dovodi do naglog gubitka pritiska ulja, a time i mogućeg gašenja motora u vožnji. Ipak, prema britanskom BBC Watchdogu, Ford nije pristao besplatno popraviti sva vozila pogođena kvarom, prenosi Dnevno.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.