Poručili su da dok vozači na granicama godišnje gube i do 205 sati, a administrativni troškovi i fiskalni nameti nezaustavljivo rastu, institucije BiH i dalje odbijaju da implementiraju zahtjeve za rasterećenje poslovanja.
Iz Konzorcijuma su naglasili da više neće pristajati na neproduktivne sastanke iza zatvorenih vrata, već najavljuju koordinisane akcije sa evropskim partnerima i masovno izmještanje firmi iz države ukoliko se hitno ne donesu konkretne mjere zaštite domaćih prevoznika.
Konzorcijum je definisao 16 konkretnih zahtjeva za sistemsko rasterećenje poslovanja koji su ključni za opstanak sektora:
1. Povrat dijela trošarina i akciza na gorivo za međunarodni drumski transport (model EU prakse)
2. Uspostavljanje efikasnog sistema povrata PDV-a u inostranstvu
3. Smanjenje i harmonizacija parafiskalnih nameta (komunalne takse, članarine, naknade)
4. Smanjenje troškova registracije vozila i posebno poluprikolica (limitiranje cijena)
5. Uvođenje subvencija ili popusta na putarine za domaće prevoznike
6. Puna implementacija NCTS sistema bez dodatnih troškova za operatere
7. Digitalizacija transportne dokumentacije (implementacija e-CMR i eFTI sistema)
8. Uvođenje “zelenih traka” na graničnim prelazima (min. 35-50% kapaciteta)
9. Smanjenje vremena zadržavanja na granicama kroz selektivne kontrole i digitalne alate
10. Usklađivanje rada svih inspekcijskih službi i regionalna koordinacija
11. Harmonizacija carinskih procedura na nivou BiH
12. Rješavanje problema izgubljenih registarskih oznaka u međunarodnom transportu
13. Izmjene pravilnika o elektronskim CEMT dozvolama (ukidanje nerazmjernih troškova)
14. Priznavanje statusa “izvoznika usluga” za drumske prevoznike
15. Usklađivanje propisa o vozačkim dozvolama (B kategorija do 4,25 t i rad od 18 godina uz obuku)
16. Administrativno rasterećenje poslovanja kroz pojednostavljenje procedura i smanjenje birokratije
Uprkos jasno definisanim prioritetima, nijedan od navedenih zahtjeva nije implementiran.
Iz Konzorcijuma ističu da je dio administracije pogrešno procijenio da će sektor odustati, te upozoravaju da bi već u avgustu moglo doći do kulminacije problema i nastavka masovne seobe transportnih kompanija u države Evropske unije.
– Ukoliko izostanu konkretni rezultati, bićemo primorani da zajedno sa kolegama iz Evropske unije pokrenemo koordinisane aktivnosti od 1. septembra s ciljem zaštite prava na rad i opstanka sektora – zaključuje se u saopštenju.
Prevoznici nezadovoljni konkretnom realizacijom mjera
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.