Avionske karte u Evropi mogle bi tokom 2027. godine poskupjeti između 10 i 20 odsto, što bi predstavljalo jedno od najvećih povećanja cijena u istoriji evropskog vazdušnog saobraćaja.
Prevoznici u Banjaluci traže poskupljenje cijena karata.
Blokada granica, odnosno protest prevoznika koji je bio najavljen za ponedjeljak, 14. septembar 2026. godine na graničnim i administrativnim prelazima Srbije, odlaže se do daljeg, saznaje „Blic Biznis“.
Prevoznici iz Bosne i Hercegovine, Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore najavili su da će 14. septembra blokirati granice sa Evropskom unijom ukoliko do tada ne bude pronađeno rješenje za problem ograničenog boravka profesionalnih vozača u zemljama Šengena.
Evropska komisija poručila je na današnjoj konferenciji u Briselu da neće mijenjati šengenska pravila, ali da je otvorena za razgovor o praktičnim rješenjima za prevoznike sa Zapadnog Balkana kojima je zbog prirode posla potrebno da u šengenskom prostoru borave duže od 90 dana u periodu od 180 dana.
Evropska komisija danas bi trebalo da odlučuje o statusu profesionalnih vozača Zapadnog Balkana.
Posao profesionalnog vozača kamiona mnogima je privlačan zbog zarade i putovanja, no iza kilometara provedenih na evropskim putevima kriju se dugi radni dani, stroga pravila i brojna odricanja.
Prevoznici iz regiona dovedeni su na ivicu opstanka zbog maćehinskog odnosa institucija u Briselu, a jedna od mjera koju su stavili na sto i koja je sve bliže realizaciji jeste da uoči zasjedanja Evropske komisije (EK) kamionima blokiraju evropska predstavništva u BiH, Srbiji, Crnoj Gori i Sjevernoj Makedoniji.
Adem Mehinagić, vozač kamiona iz Maglaja, stigao je kući nakon ne baš prijatne ture i avanture u Evropskoj uniji.
Zbog dosljedne primjene šengenskog pravila o boravku od 90 dana u periodu od 180 dana unutar Evropske unije, tokom ovog i narednog mjeseca moguće je očekivati masovno vraćanje profesionalnih vozača sa granica, upozoravaju predstavnici udruženja prevozničkih kompanija.
BiH je proteklih sedam godina napustilo između 15.000 i 20.000 profesionalnih vozača, a taj trend se nastavlja, izjavio je Srni predsjednik Udruženja prevoznika za unutrašnji i međunarodni transport Republike Srpske Nikola Grbić.
Stotine profesionalnih vozača kamiona iz zemalja zapadnog Balkana suočavaju se s ozbiljnim problemima na putevima širom Evropske unije.
Šef Misije Republike Srbije pri Evropskoj uniji i rukovodilac Operativnog tima za proces pristupanja EU Danijel Apostolović rekao je da se nada da će uskoro biti pronađeno prelazno rješenje za boravak vozača iz zemalja Zapadnog Balkana u zemljama Šengena, kao što je to urađeno sa Hrvatskom, dok se to pitanje ne riješi dugoročno.
Hrvatski autobuski prevoznici suočavaju se sa sve većim poteškoćama u poslovanju zbog rasta cijena goriva, nedostatka vozača i visokih troškova.
Ministarstvo transporta i komunikacija BiH predlaže da se smanji administrativna taksa za izdavanje CEMT dozvola čime će se godišnji budžetski prihodi smanjiti za više od 700.000 KM.
Unazad desetak dana, na svim graničnim prelazima pri ulasku u Hrvatsku, situacija je postala izuzetno teška za prevoznike iz BiH.
Domaći transportni sektor suočava se sa ubrzanim gašenjem kompanija, dok desetine hiljada radnih mjesta dolaze u pitanje. Procjene pokazuju da je do 20.000 radnih mjesta direktno ugroženo u narednih 18 mjeseci., kazali su iz Konzorcijum Logistike BiH.
Konzorcijum Logistika Bosne i Hercegovine uputio je upozorenje javnosti i nadležnim institucijama, naglašavajući da su prevoznici ugroženi zbog ignorisanja sistemskih problema, odnosno da je upitan opstanak domaćeg transportnog sektora.
Policija je privela predsjednika Udruženja prevoznika Crne Gore Đorđija Lješnjaka, nakon što su prevoznici samoinicijativno blokirali saobraćaj na graničnom prelazu Dračenovac sa Srbijom, zahtijevajući razgovor sa Vladom o odluci EU koja reguliše trajanje boravka u zoni Šengena.
Pojedini zaključci radne grupe za koordinaciju aktivnosti u vezi sa pitanjem boravka vozača u Šengen zoni realizovani su na konkretan i mjerljiv način, ali je to u odnosu na definisane zahtjeve sektora drumskog transporta nedovoljno, sporo i neadekvatno realnim potrebama tržišta, saopšteno je iz Konzorcijuma "Logistika BiH".
