Uprava za indirektno oporezivanje BiH (UIO) je uputila dramatično upozorenje. Gradiška, jedan od najvažnijih graničnih prelaza za kamione preko kojeg ide veliki dio domaćeg izvoza ka EU, mogao bi biti zatvoren već sutra.
Uprava navodi da bi potpisivanje međunarodnog ugovora o graničnim prelazima, najavljeno za danas u Sarajevu, moglo ostaviti BiH bez ijednog graničnog prelaza na sjeveru i sjeverozapadu. Nakon što je EU uvela novi sistem prekogranične kontrole, saobraćaj je ionako bio na ivici potpunog kolapsa.
Ugovor o granicama
Predsjedavajuća Savjeta ministara BiH Borjana Krišto sastaje se danas u Sarajevu s premijerom Republike Hrvatske Andrejem Plenkovićem, kako bi potpisali novi ugovor o graničnim prelazima između dvije države.
Dok se u glavnom gradu pripremaju protokoli, iz UIO navode da bi potpisivanje ovog ugovora moglo već u utorak, 9. juna, zatvoriti i granični prelaz na novom mostu pored Gardiške, koji je privremeno otvoren nakon kolapsa starog mosta na prelazu u Gradišci.
Problem je administrativne prirode, navodi Uprava, ali nosi nesagledive ekonomske posljedice za privredu i prevoznike. Stari granični prelaz u Gradišci je van funkcije, nakon urušavanja mosta na Savi. Uprava je 19. maja privremenom odlukom premjestila carinu na novi most pored Gradiške, na period od tri mjeseca.
Sporna podjela
Problem nastaje jer novi ugovor, koji potpisuju Krišto i Plenković, zahtijeva postojanje trajne, a ne privremene organizacione jedinice na novom mostu. Da bi carina na novom mostu mogla funkcionisati po novom ugovoru, nužno je uspostaviti stalni Carinski referat Gradiška Novi most.
To je izvodivo kroz hitnu izmjenu i dopune Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji same Uprave, koji mora zvanično usvojiti Upravni odbor UIO BiH. To je lakše reći nego uraditi, jer je odlučivanje u UIO blokirano neriješenim sporom entiteta o podjeli novca od indirektnih poreza.
Upravo je zbog toga novoizgrađeni most pored Gradiške duže od dvije godine stajao neupotrijebljen, jer je potpisivanje akata uslovljeno vraćanjem novca od indirektnih poreza, koji je Republike Srpska nezakonito zadržala, prenosi Avaz.
Teške posljedice
Blokada Gradiške bi ostavila cijeli sjever i sjeverozapad BiH bez ijednog prelaza za kamione, pa bi se prevoznici mogli suočiti sa zatvorenim rampama. Naročito su ugroženi hrana i robe koje zahtijevaju potpuni inspekcijski i fitosanitarni nadzor, takozvani BIP prelazi.
UIO je već alarmirala poslovnu zajednicu preko privrednih komora kako bi se pripremili za crni scenario. Oni apeluju na vlasti da se primjena novog ugovora odgodi, dok se ne stvore administrativni uslovi. Predlažu da se do završetka sanacije starog mosta, prekogranični saobraćaj odvija prema odredbama dosadašnjeg važećeg sporazuma.
Rizično potpisivanje ugovora
Potpisivanje ugovora u ponedjeljak bi moglo donijeti ogromne višemilionske štete ekonomiji s obje strane granice. Oči privrednika su sada uprte u Upravu i Savjet ministara BiH. Ako politika ne posluša struku i ne odgodi primjenu ugovora, sjeverna kapija BiH će biti potpuno zaključana.
Vozači satima ZAGLAVLJENI U KOLONAMA: Velike gužve na više graničnih prelaza na izlazu iz BiH
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.