Time je stavljena tačka na tri decenije dugu tradiciju tokom koje je proizvedeno više od 2,2 miliona ovih automobila, što čini gotovo polovinu ukupne proizvodnje ove fabrike, prenosi Blic Biznis.
Odlazak legendarnog modela obilježen je internim događajem uz prisustvo vrha Reno grupe, ali za slovenačku fabriku ovo nije kraj, već novi početak fokusiran isključivo na električna vozila.
Istorija duga 33 godine: Od prve generacije do legende
Proizvodnja Klia u Novom Mestu počela je još 1993. godine, a kroz pogone su prošle četiri generacije ovog modela:
Clio 1: Od 1993. do 1998. proizvedeno blizu 300.000 komada.
Clio 2: Najuspješnija serija sa skoro 1,5 miliona proizvedenih vozila do 2015. godine.
Clio 4 i 5: Posljednje generacije dodale su još skoro pola miliona jedinica u ukupni bilans.
Iako se Klio više neće sklapati u Sloveniji, ovaj model nastavlja svoj život – proizvodnja nove, šeste generacije (Clio 6) seli se u fabriku u Turskoj.
Budućnost je električna: Stižu Dačija i Nisan
Fabrika u Novom Mestu sada sve kapacitete usmerava ka električnim automobilima. Trenutno je u fokusu električni “Twingo”, za kojim vlada nezapamćeno interesovanje na evropskom tržištu,.
Pored Tvinga, u pripremi su i dva nova električna modela:
Nova Dačija Spring: Manji električni automobil koji će dijeliti konstrukcijsku osnovu sa Tvingom.
Misteriozni Nisan: Još jedan model iz Nisanove game čije ime još uvijek nije otkriveno.
Povećanje proizvodnje i nove smjene
Zbog ogromne potražnje, koja je u Sloveniji i inostranstvu nadmašila sva očekivanja, Revoz planira ozbiljno proširenje kapaciteta.
Već u septembru planira se uvođenje dodatne, druge smjene, a cilj je da ukupna proizvodnja do kraja godine dostigne nivo od oko 500 vozila dnevno.
Trenutno se u fabrici proizvodi oko 300 električnih Tvinga svakog dana.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.