Globalna prodaja Tojote, uključujući podružnicu Daihacu motor, pala je 5,3 odsto međugodišnje, na 912.683 vozila, dok je proizvodnja smanjena za 1,4 odsto, na 934.953 automobila, prenosi Džapen tajms.
Najveći problem ostaje Kina, gdje lokalni proizvođači poput kompanije Bi-Vaj-Di (BYD) više potiskuju strane brendove.
Prodaja „tojote“ i „leksusa“ na kineskom tržištu u julu pala je čak 24 odsto u odnosu na isti mjesec prošle godine.
Istovremeno, poremećaji u lancima snabdijevanja zbog sukoba na Bliskom istoku i rast cijena nafte dodatno su povećali pritisak na globalne proizvođače.
Prodaja na Bliskom istoku pala je gotovo 45 odsto, dok je u Sjevernoj Americi ostala približno nepromijenjena.
U Japanu i većem dijelu Evrope prodaja je porasla, prije svega zahvaljujući većoj popularnosti hibridnih vozila.
„Tojota“ ipak očekuje da će ove godine prvi put prodati više od pet miliona hibridnih vozila, a računa i na povoljan efekat slabijeg japanskog jena.
Kompanija je prošlog mjeseca povećala prognozu dobiti za fiskalnu godinu koja se završava u martu 2027. na 3,4 biliona jena, odnosno oko 21 milijardu evra.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.