Italijanski proizvođač je dugo nagrađivao one koji kupuju serijske automobile, uglavnom GT modele i četverosjede poput modela „kalifornija“, FF, GTC4Luso i „portofino“, te koji grade dugoročni odnos s kompanijom, čime dobijaju pristup modelima iz ograničenih serija.
Ovi serijski modeli često dožive snažan pad vrijednosti čim napuste salon, a model „luče“ od oko 550.000 evra vjerovatno neće biti izuzetak. Nije isključeno da postane „ferari“ koji najbrže gubi vrijednost u aktuelnoj ponudi, jer je to prvi električni automobil iz Marenala, a uz to je izazvao kontroverze svojim dizajnom pa ima smisla da „Ferari“ primjeni uobičajenu taktiku kako bi počeo plasirati ove automobile.
Rojters poredi „Ferarijev“ sistem dodjele slotova za ekskluzivnije modele s luksuznim restoranom koji je gotovo nemoguće rezervisati. Što češće dolazite, postajete važniji tom “restoranu” i dobijate bolji pristup.
„Luče“ će vjerovatno biti najteže prodavati. To je neobično dizajniran četverovratni električni automobil, koji se udaljava od gotovo svega što se tradicionalno povezuje s brendom. Ovo će zaista biti test za vjerne kupce brenda, iako je još rano reći kako će se pokazati. Uglavnom, negativna reakcija na internetu ne bi se trebala uzimati kao jasan pokazatelj da će biti neuspješan.
„Ferari“ koristi strategiju kako bi održao vrijednost svojih automobila. Proizvodi manje od 14.000 vozila godišnje, čime ograničena dostupnost postaje dio njihove privlačnosti. Dosad je to uglavnom funkcionisalo, ali nikada ranije u ponudi nisu imali model kao „luče“ (svjetlo), koji je toliko podijelio mišljenja i koji je tako kontroverzan.
Međutim, postoji mnogo „Ferarijevih“ modela koji su u početku dočekani negativno, ali su s vremenom postali cijenjeni klasici koje traže kolekcionari. Rojters kao primjer navodi četverosjed „mondial“, ali takvih primjera ima mnogo, uključujući i neke novije automobile, a „luče“ je dovoljno jedinstven da bi mogao promijeniti ustaljena pravila.
Niko izvan „Ferarija“ još nije vozio „luče“, a očekuje se da će način na koji se ponaša na cesti biti jedna od njegovih ključnih pozitivnih karakteristika. S konfiguracijom od četiri elektromotora koja proizvode više od 1.000 KS i šasijom podešenom od strane nekih od najboljih inženjera sportskih automobila na svijetu, „luče“ bi mogao promijeniti mišljenje nekih ljudi kada stignu prvi utisci vožnje.
„Ferari“ se nije direktno oglasio o „lučeu“, ali njegov zvanični stav i poruka nisu “kupite ovaj automobil da biste dobili pristup drugom”. Kompanija ovo predstavlja kao dugoročni odnos s kupcima i zvanično navodi da su ograničena proizvodnja i liste čekanja dio privlačnosti brenda. U jednom izvještaju iz 2024. godine, „Ferari“ je priznao da primjenjuje “namjernu strategiju raspodjele”.
Kompanija dobro poznaje svoje kupce, mnoge i lično. Isti zvanični izvještaj je naveo da je 81 odsto prodaje išlo postojećim klijentima, dok je 48 odsto otišlo kolekcionarima koji posjeduju više od jednog „ferarija“. To je predstavljeno kao dokaz potražnje, ekskluzivnosti i kontinuirane lojalnosti kupaca.
Ipak, „Ferari“ će se uvijek zvanično suzdržavati od priznanja da kupci moraju kupovati manje poželjne automobile kako bi otključali pristup boljim modelima, piše Klix.
Bonus video
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.