"Biće bolje KAD BiH UĐE U EU" Forto odgovorio prevoznicima, 11 od 17 zahtjeva je završeno

Forto je istakao kako razumije nezadovoljstvo sektora, ali je podsjetio da se ključni problem na koji se prevoznici pozivaju, ograničenje boravka vozača u šengenskoj zoni na 90 dana, ne može riješiti na domaćem nivou.

– Položaj transportnog sektora u BiH popraviće se onog trenutka kada BiH uđe u Evropsku uniju. Šengen propisuje da možete boraviti 90 dana, ali unutar EU tog ograničenja nema. To se može promijeniti samo kada BiH postane članica EU ili kroz regionalnu inicijativu svih zemalja Zapadnog Balkana. Nijedan ministar transporta u EU ne može samostalno mijenjati šengenske propise – poručio je Forto.

Dodao je kako je već pokrenuta inicijativa na regionalnom nivou te da su sve zemlje Zapadnog Balkana potpisale zajednički zahtjev kojim se traži da EU razmotri izuzeće vozača kamiona iz šengenskih pravila, poput izuzetaka koji postoje za pilote i mornare.

“Većina zahtjeva ispunjena”

Forto je odbacio tvrdnje iz Konzorcijuma “Logistika” da Ministarstvo komunikacija i transporta nije ispunilo nijedan od njihovih 17 zahtjeva.

– Od famoznih 17 tačaka, Ministarstvo je ispunilo 11 potpuno, pet je započeto i biće okončane u narednih 45 dana, a jedna – ona o šengenskom režimu – zahtijeva regionalni i evropski pristup. Dakle, tvrdnje da ništa nije urađeno su neistinite – naglasio je.

Među već završenim aktivnostima izdvojio je regionalni ministarski sastanak pod okriljem Prometne zajednice EU o pitanju boravka vozača u šengenskoj zoni, inicijativu za povrat akciza na gorivo, mjere za skraćivanje čekanja na granicama, ukidanje monopola na izdavanje ATP sertifikata, olakšice pri registraciji i korištenju auto-puteva te pripreme za uvođenje digitalnog CEMT sistema od 2026. godine.

– Ono što radimo jeste da sve pokušamo ubrzati. Ali blokirati firme zbog pitanja koje se rješava u Briselu – ne znam da li je to rješenje – rekao je Forto.

Forto je naglasio kako ne bježi od odgovornosti, ali da se radi o kompleksnom problemu koji ne može biti usmjeren samo na jedno ministarstvo.

– Kada smo uvodili bezvizni režim, u komisiji koja je donosila materijale bile su i naše bezbjednosne strukture. Ciljanje samo jednog resora nije rješenje. Ako misle riješiti problem, onda to treba ići na prave adrese – od Uprave za indirektno oporezivanje, carina, entitetskih vlada, pa do Evropske komisije – istakao je ministar.

Takođe je naglasio da Ministarstvo podržava svaki legalan protest, ali da organizatori nisu dostavili podatke o koordinatorima niti su obavijestili nadležne MUP.

Politička pozadina i novi poziv prevoznicima

Forto je upozorio i na političke konotacije protesta.

– Vidjeli ste konferenciju SDA, podršku Dodika. Ako postoje političke konotacije – a postoje – javnost neće moći pobjeći od odgovornosti – kazao je.

Ponovio je poziv prevoznicima da sjednu za sto i nastave razgovore.

– Spreman sam da zajedno s njima sjednem u kamion, krenemo od utovara pa do granice i izmjerimo kašnjenja. Nijednu minutu tog procesa nije odgovorno Ministarstvo transporta – naglasio je.

Na kraju je poručio da mu je važno da se pronađe rješenje, bez obzira na političke pritiske.

– Prevoznici su mi važniji od onih koji se sada kače. To je nezadovoljstvo koje traje 20 godina i nemoguće je da su odjednom nezadovoljni ministrom koji je tu tri godine – zaključio je Forto.

Prevoznici su, prema ranijim najavama, jutros započeli proteste blokadom carinskih terminala i graničnih prelaza širom Bosne i Hercegovine. Na terenu je više od 600 kamiona, a blokade uzrokuju i zastoje u odvijanju drumskog saobraćaja.

Konzorcijum logistike BiH ranije je poručio da blokade neće prestati dok se ne ispune njihovi zahtjevi, prenosi Klix.