Višković ukazao je na činjenicu da od ukupne vrijednosti investicionog ciklusa u Republici Srpskoj, koji dostiže 7,4 milijarde maraka, gotovo trećina ide u putnu infrastrukturu, a na tome se, kazao je, neće stati, jer su u pripremi novi projekti u cijeloj Srpskoj.
Prema njegovim riječima, Republika Srpska u naredne tri do četiri godine u mreži auto-puteva imaće preko 225 kilometara, jer pored postojećih 111 kilometara, u fazi realizacije je 114,5 kilometara. U poodmakloj fazi izgradnje je 20 kilometara dionice budućeg auto-puta Banjaluka – Beograd, na pravcu od Rače do Bijeljine, ugovorena je i započeta izgradnja dionice Vukosavlje – Brčko, dužine 31,5 kilometara, kao i 17 kilometara dionice Bijeljina – Brčko. Pored toga, gradi se i skoro šest kilometara druge dionice Koridora Pet c na pravcu od Kostajnice do Putnikovog brda, a kineski partneri putem koncesije grade i 40 kilometara auto-puta Banja Luka – Prijedor.
– Ovo su projekti, koji su već ugovoreni i u fazi realizacije. Tome treba dodati i preostalu, treću dionicu auto-puta na Koridoru Pet c od Doboja do Vukosavlja, dugu oko 36 kilometara, za čiju realizaciju je zainteresovana i Svjetska banka, sa kojom se razgovara o načinu finansiranja i očekujemo da se ti razgovori pozitivno okončaju u narednim mjesecima. Nadalje, aktivno se radi na pripremi skore realizacije projekta auto-puta od Banjaluke do Mrkonjića, a dalje u budućnosti do Mliništa. Tu bi se gradila obilaznica oko Banjaluke, duga oko 20 kilometara, plus oko 40 kilometara auto-puta od petlje Banja Luka jug do Mrkonjić Grada – pojasnio je Višković, rekavši da se uveliko priprema i projekat brzog puta od Bijeljine preko Zvornika i Milića do Podromanije, u dužini od oko 160 kilometara.
Kako je istakao, očekivanja su da do jeseni bude spremna projektno – tehnička dokumentacija za ovaj projekat, a interes za učešće u realizaciji već su izrazili određeni američki fondovi i kompanije. Preliminarne procjene vrijednosti ovog brzog puta, istakao je direktor Višković, iznose preko milijardu evra, zbog čega su Ministarstvo saobraćaja i veza Republike Srpske i JP „Autoputevi Republike Srpske“ usaglasili stav da se realizacija ovog projekta odvija u nekoliko dijelova i to na način da se prvo realizuje dionica od Bijeljine do Konjević Polja, u dužini od 100 kilometara.
Veliko interesovanje vlada i za trasu buduće Jadransko – jonske magistrale, odnosno auto-puta koji će spojiti Trst i Solun, a dijelom će voditi teritorijom Republike Srpske i to u dužini od oko 35 kilometara. Kada se sve to sabere, naglasio je direktor Višković, Republika Srpska u ovom trenutku marljivo priprema dodatnih 250 kilometara novih saobraćajnica prvog ranga, što dovoljno govori o njenom potencijalu, stabilnosti i spremnosti da se uhvati u koštac sa ovako velikim izazovima.
Višković je govorio i o saradnji sa međunarodnim finansijskim institucijama, potencijalu domaćih građevinskih kompanija za učešće u realizaciji velikih projekta poput izgradnje auto-puteva, ali i o prilici, koja se pruža kompletnoj građevinskoj operativi u Republici Srpskoj da stiču neophodno iskustvo i vještine, kako bi u budućnosti mogli da budu konkurentni i na stranim tržištima.
– Uvijek treba ponoviti da izgradnja auto-puta nije samo tamo neko postavljanje asfalta. Realizacija jednog takvog projekta sa sobom donosi niz benefita ne samo jednom izvođaču i investitoru, već kompletnoj lokalnoj zajednici, jer posla ima za mnogo podizvođača i prateću infrastrukturu i logistiku – pojasnio je Višković.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.