Stručnjaci upozoravaju da voda u motornom prostoru, konektorima ili farovima može izazvati ozbiljne kvarove, a popravke nerijetko premašuju i stotinu evra. Zato je važno znati šta se smije, a šta nikako ne treba prati.
Dodatni razlog za oprez pri pranu automobila je što u Srbiji postoji veliki broj samouslužnih praonica u kojima vozači sami peru svoje automobile. Mnogi misle da je dovoljno samo pritisnuti odgovarajuće dugme, odnosno izabrati program, i jakim mlazom vode pod pritiskom ih oprati, a da nisu ni svjesni da tako mogu da oštete svoj auto sa skupim posljedicama.
Šta nikako ne prati
Milan Petrović, automehaničar iz Beograda je govorio o tome šta je važno da se zna prije nego što počnemo sa pranjem automobila, i na šta treba obratiti pažnju kako bi se izbjegli skupi kvarovi.
– Najbitnije je da se ne pere motorni dio i unutrašnjost automobila vodom. Sve ostalo može da se pere, jer je to predviđeno za pranje. Međutim, treba izbjegavati pranje dijelova kao što su farovi ili svjetla, jer može doći do ulaska vode koja može oksidirati konektore – kaže on.
Ovaj automehaničar odgovorio je i na pitanje onih koji imaju dilemu da li je bolje prati automobil vodom pod pritiskom ili koristiti sunđer ili četki. Takođe, savjet je da vozilo prije tehničkog pregled perete 2 do 3 dana ranije kako bi se vozilo potpuno osušilo i cjelokupna svjetlosna signalizacija na vozilu radila.
– U suštini, ako je farba dobra, nema straha da će nešto otpasti, bez obzira na to da li se koristi pritisak ili četka. Međutim, vozači automobila sa platnenim krovom trebaju izbegavati četke – kaže Petrović.
“Puška” na udaljenost od 30cm
Postupak pranja automobila, navodi se na sajtu Polovni automobili, treba započeti “pretpranjem”, tačnije neophodno je isprskati automobil sa svih strana tako što će “puška” biti na udaljenosti 30 do 40 centimetara kako bi deterdžent omekšao prljavštinu.
Zatim se može prići bliže, na udaljenost od 10 centimetara, te da se ponovo pređe ceo automobil, ovo je “pravo” pranje.
– I “pretpranje” i pranje je najbolje početi od krova, pa u krug oko automobila usmeravajući mlaz levo-desno i radeći to odozgo na dole. Međutim, mnogi kažu da se beskontaktno pranje pravilno radi odozdo na gore. Na vama je da odlučite kako ćete da radite – napominju.
Ukoliko perionica nudi opciju voskiranja, a vi je želite, neophodno je pritisnuti taster vosak i ponovo preći čitav automobil držeći “pušku” na udaljenosti oko 30 centimetara od površine.
Na kraju je potrebno pritisnuti taster “ispiranje”, te takođe držati pušku na udaljenosti oko 30 centimetara i pomerati mlaz od krova na dole.
– Veoma je važno da dobro isperete auto – zaključuje se.
Skupe popravke nakon pranja kola
Pranje automobila može delovati jednostavno, ali postoje važne stvari na koje vozači treba da obrate pažnju kako bi izbjegli skupe kvarove.
– Najčešće se dešava da voda uđe u konektore i kablove nakon pranja motornog dela, što može dovesti do oksidacije i problema sa autom. Obično se kvarovi ne javljaju odmah, već kasnije – kaže on.
Prema njegovim rečima, popravka može biti skupa.
– Popravke kola mogu biti skupe jer je potrebno vreme da se locira problem. Minimalno, može vam trebati sto evra samo da se utvrdi gde je kvar, a zatim dolaze i troškovi same popravke – podvlači on za Blic.
Šta morate da znate prije pranja vašeg automobila:
Motor i unutrašnjost nikada ne perite vodom
Isprskajte auto sa svih strana tako što ćete pušku držati na udaljenosti 30-40 cm kako bi deterdžent omekšao prljavštinu – ovo je “pretpranje”.
Približite pušku na udaljenost od 10 cm i ponovo pređite čitav automobil – ovo je “pravo” pranje
I “pretpranje” i pranje je najbolje početi od krova, pa u krug oko automobila usmeravajući mlaz levo-desno i radeći to odozgo na dole
Veoma je važno i dobro isprati auto, a takođe treba držati pušku na udaljenosti oko 30 cm i pomerati mlaz od krova na dole
Pazite kada perete farove i svjetla da nema pukotina u koje može da uđe voda
Ako je farba u dobrom stanju bezbedno je pranje sunđerom za kola i vodom pod pritiskom
Vozila sa platnenim krovom treba prati bez četki
Najčešći kvarovi nastaju nakon pranja motornog prostora, a problemi se javljaju tek kasnije
Samo dijagnostika može koštati oko 100 evra, a zatim slijede i troškovi same popravke, prenosi Kurir.
Saznajte sve o najvažnijim vijestima i događajima, pridružite se našoj Viber zajednici ili čitajte na Google News.