Kako prepoznati da vam je akumulator pri kraju? Ovo su prvi znaci

Takve promjene ne znače uvijek da morate da kupite novi, ali jesu razlog da pregled ne odlažete dok vozilo potpuno ne ostane bez mogućnosti da se pokrene.

Automobilski akumulator najčešće traje između tri i pet godina, mada njegov vijek zavisi od uslova korišćenja. Česte kratke relacije, dugo stajanje i ekstremne temperature mogu da mu skrate trajanje. Zbog toga starost jeste važna, ali sama po sebi nije dovoljan pokazatelj da je akumulator dotrajao.

Sporo verglanje i kliktanje traže provjeru

Obratite pažnju na zvuk prilikom pokretanja motora. Ako anlaser vergla tromije nego inače, naročito ujutru, moguće je da akumulator više ne može da isporuči dovoljno struje. Problem koji se ponavlja ne treba zanemarivati čak ni kada motor na kraju uspije da upali.

Drugačiju situaciju predstavlja kliktanje bez okretanja motora. Uzrok može biti slab ili ispražnjen akumulator, ali i loš kontakt na priključcima ili kvar anlasera. Posebno je važno razlikovati brzo, uzastopno kliktanje od jednog glasnog klika, koji može ukazivati na problem sa samim anlaserom.

Elektronika može da pokaže da nešto nije u redu:

Prigušena svjetla, ponovno pokretanje multimedijalnog uređaja ili neobično ponašanje instrumenata mogu pratiti pad napona. Ipak, ovi simptomi nisu dovoljni da se kvar pripiše isključivo akumulatoru, jer problem može biti i u drugim dijelovima električnog sistema.

Dodatnu provjeru zahtijeva automobil koji često morate da pokrećete pomoću kablova. Ako se teškoće vraćaju, potrebno je pregledati akumulator, alternator koji ga puni i električne spojeve, umjesto da se problem svaki put privremeno rješava novim paljenjem uz pomoć drugog vozila. 

Zašto problemi postaju izraženiji kada zahladi?

Niske temperature smanjuju sposobnost akumulatora da isporuči struju, dok je hladan motor teže pokrenuti. Zato akumulator koji je tokom toplijih dana još uspijevao da obavi posao može da pokaže slabost čim jutra postanu hladnija.

Ako je stariji od tri godine, korisno je provjeriti njegovo stanje prije zime, naročito ako ste već primijetili otežano paljenje. Ni letnja vrućina nije bezazlena: visoke temperature takođe ubrzavaju propadanje akumulatora, a posledice mogu postati očigledne tek kasnije. 

Pregledajte kućište i priključke:

Naslage korozije na klemama mogu da otežaju prolazak struje, pa problem ponekad nastaje na spojevima. Zbog toga pregled priključaka treba da bude dio provjere, zajedno sa ispitivanjem samog akumulatora.

Naduveno ili napuklo kućište, curenje i neuobičajen miris zahtijevaju stručni pregled. Oštećen akumulator ne treba samostalno puniti niti pokušavati pokretanje vozila kablovima dok stručna osoba ne procijeni njegovo stanje. 

Pražnjenje ne znači automatski da je potrebna zamjena:

Zaboravljena svjetla ili dugo nekorišćenje automobila mogu da isprazne i ispravan akumulator. U takvim okolnostima odgovarajuće punjenje može da bude dovoljno da ponovo normalno radi. Međutim, ako se ubrzo opet isprazni, treba proveriti da li zadržava energiju, da li ga alternator pravilno puni i postoji li neželjena potrošnja struje dok je vozilo ugašeno.

Najpouzdaniji odgovor daje testiranje akumulatora i sistema punjenja u servisu. Mjerenje napona multimetrom pruža korisnu početnu informaciju, ali ne pokazuje uvijek da li akumulator može da isporuči struju potrebnu za pokretanje motora. Zato dobar rezultat jednog mjerenja ne mora da znači da je problem riješen, prenosi Kurir.